1967 Plymouth Barracuda 408cui

Der Barracuda der zweiten Generation (1967-1969) war der Gegenspieler des Mustangs.
Steht man vor beiden Fahrzeugen, erkennt man aber das der Barracuda größer und „kräftiger“ wirkend gebaut wurde. Beim 289cui Motor war es beim Mustang vorbei, wohin gegen es beim Barracuda den größten Small Block mit 340cui Motor ab Werk gab, der es sogar bis 6000 Umdrehungen schaffte. Es gab beim Barracuda (bzw Cuda) aber auch die Big Blocks mit 383cui 440cui als Wedge und sogar den legendären 426 cui Hemi. Von letzterem wurden nur rund 50 Stück gebaut, doch das reicht um auch diesen Motor mit H-Kennzeichen in jeden gebauten Barracuda eingetragen zu bekommen.

Der Barracuda war neben dem Fastback-Design auch als Cabriolet und als Notchback-Hardtop-Coupé erhältlich. Das Notchback ist in Insiderbereichen das beliebtere Modell und es ist auch genau das was wir euch hier anbieten können. Weitere Details zur History siehe auch: https://en.wikipedia.org/wiki/Plymouth_Barracuda

Ein Drag Racing Model – Nicht nur ein Model das man in der Vitrine stehen hat. Mit diesem Auto wird die Traumvorstellung zu Realität. Die sportlichen Modifikationen des Wagens in Verbindung mit dem gelungenen Design machen diesen Wagen einzigartig.

Der Barracuda Notchback den wir euch hier anbieten, stellt eine Kombination aus Show und Rennauto dar. Für den letzten Besitzer haben wir den Wagen zusätzlich so bearbeitet das er sich auch im öffentlichen Straßenverkehr deutlich besser als jedes originale Fahrzeug anfühlt. Dazu trägt die Leistung bei. Und die hat dieser Wagen in ausreichender Menge, um seinen 408cui (Small Block 360cui umgebaut auf 408cui – 6,6Liter) großen V8 Motor zu über 400PS zu treiben. Unter der Haube sorgen der AED tuned Holley HP Vergaser, die M1 Aluminium single Plane Ansaugspinne, Aluminium Zylinderköpfe, mechanische Nockenwelle, Stroker Kit und vielen anderen Leckereien für ein harmonischen und „cleanen“ Look . Den Motor haben wir selber mit Kompressionsdrucktest und Druckverlusttest geprüft und alle Werte sind sehr gut!

Darüber hinaus sind noch folgende Highlights verbaut:

Selbstredend ist dieser `67 Barracuda nicht das Produkt eines alltäglichen Denkens. Es ist ein aufregendes Auto.

Die erstklassige Red-Lackierung ist nur der Anfang, die Ghost Flames erzeugen magische Effekte, die man gesehen haben muss und machen diesen Mopar zu einem ständigen Blickfang. Zusätzlich steht auch das Interiordesign in Flammen. Die Verzierung wiederholen sich am Armaturenbrett, an den Lederbezogenen Türverkleidungen und der Kofferraumabdeckung.

Um den Wagen weiter zu optimieren wurde so viel Gewicht wie möglich reduziert. Leichtere Fieberglas Motorhaube, Schalensitze. Die Türgriffe außen wurden gecleaned, geöffnet wird von innen nur durch eine Zugschlaufe, leichtes Armaturenbrett und Sportlenkrad. Der Wagen besitzt eingeschweißte Subframe Connectors und einen Käfig als Karosserieverstärkungen. Sport Anzeigen innen, Spoiler, Anzeige außen, Mehrpunkt Käfig zur Verstärkung und als Sicherheitsfeature, Chassi-Verstärkungen / Traction Bars.

Der Shifter (Schaltmechanik und Hebel für das Automatikgetriebe) ist der Beste den es für Mopars gibt. Es ist ein Turbo Action Cheeta SCS Shifter. Dieser Shifter ist der einzige bei dem das Schaltseil von hinten ans Getriebe geführt wird und somit nicht an den Fächerkrümmern verbrennen kann. Aber auch das schalten geht mit ihm schneller als mit jedem anderen, denn jeder Gang kann auch geschaltet werden. Das Getriebe ist speziell dafür umgebaut, es wird mit deutlich höherem Drücken gearbeitet als im Originalen Getrieben, so sind die Schaltvorgänge intern schneller und die Kupplungen können deutlich mehr Leistung übertragen.

Die Fahrzeugelektrik wurde komplett erneuert und wie bei Rennfahrzeugen so optimiert das sie maximal einfach und auch maximal Zuverlässig ist. Dafür befindet sich zwischen den beiden Vordersitzen ein beschriftetes Schalterpanel welches auch direkt die modernen Stecksicherungen für den jeweiligen Stromkreislauf beinhaltet.

Ursprünglich kommt dieser sportliche Plymouth aus Florida und ist seid 2013 in Deutschland. Noch gibt es keine deutsche Zulassung, nur seinen US-Title. Diese können wir dir natürlich gern erstellen und auch jegliche Fahrzeuganpassung ist auf Wunsch durch unsere Fachwerkstatt umsetzbar.

Der Wagen steht in 59399 Olfen, Schloßerstrasse 10 in unserem Showroom. Besichtigung nur nach Terminabsprache.