1973 Plymouth Road Runner 360cui

Der 1973 Road Runner hatte ab Werk einen 318cui Motor. Doch unser Vorgel hier wurde in der Vergangenheit schon hubraumtechnisch optimiert auf einen 360cui Motor. Dieser 360cui entspricht aber nicht dem klassischen low Performance Motor den Chrysler ab Werk angeboten hat. Nach einer kurzen Probefahrt, spürten wir sofort, dieser 360er eher im Bereich von einem 340cui high Performance anzusiedeln. Bei einer TÜV Vollabnahme und H-Kennzeichen, ist der 360cui Motor problemlos eintragungsfähig, denn es gab ihn auch ab Werk in dieser Karosse. Unter anderem wurde der Motor mit einer „Offenhauser“ Aluminium 4-fach Ansaugspinne im 360° design (dual plane) mit passendem 4 fach Vergaser optimiert. Ebenso sind Fächerkrümmer mit 2 Flutiger Auspuffanlage und den begehren originalen slottet Chrome Exhaust Tips verbaut.

Mit dem neu überholten A904 Automatikgetriebe fährt er sich nun richtig gut, zudem hat dieses einen neuen Wandler bekommen. Statt der originalen Lenkradschaltung ist bei diesem Fahrzeug schon ein B&M Megashifter verbaut.

Ab Werk hatte unser Road Runner hier ein A904 3 Gang Automaitikgetriebe. Aber alles ist möglich. Du würdest lieber mit Schaltgetriebe fahren? Kein Problem. Auch ein Umbau auf 4 Gang Schaltgetriebe können wir auf Wunsch umsetzten oder dich auch einfach nur dabei unterstützen, die passenden Teile dafür können wir liefern. An dem Wagen sind, für so einen Umbau, schon 2 dafür wichtige Änderungen umgesetzt worden. Die Pedalerie ist schon auf Version mit Kupplungspedal umgebaut. Zudem ist der Getriebetunnel auch umgebaut auf „4 Speed“ Schalthebelmontage. Hier wurde die Version für „4 on the floor“ also ohne Mittelkonsole und mit Sitzbank verbaut. Die große 8 ¾ Hinterachse ist optimal ausgerüstet um belastet zu werden. Sie hat eine Übersetzung von 3,23:1. Sie verfügt über eine Hinterachssperre und es ist ein stabiles 489 Case verbaut.

Eine weitere Option bei diesem 73er Road Runner ist der hintere Stabilisator, durch ihn kannst du nicht nur geradeaus mit dem Motor Spass haben! Im Gegensatz zu den klassischen 1962-70 B-Bodys ist die Hinterachse hier auch deutlich breiter, was ebenfalls dazu führt das der Wagen deutlich besser als die Vorgänger auf der Strasse liegt. Gebremst wird vorne mit Scheibenbremsen. Alle Durchrostungen im Bodenbereich des Fahrzeuges wurden fachgerecht herausgetrennt und durch neue Bleche ersetzt.

An dem Wagen ist nun folgendes erledigt worden:

Wer selber schrauben kann und dieses echte Mopar Muscle Car maximal günstig kaufen möchte, meldet sich am besten direkt bei uns!

Selbstverständlich kannst du dir den Wagen nach Terminabsprache bei uns anschauen. Der Wagen steht in 59399 Olfen bei uns im Moparshop.