1968 Dodge Charger 383 Hi Performance

Dieser unglaublich originale Charger ist mit 383ci High Performance V8 mit 4-fach Vergaser und High Flow Doppelrohr-Abgasanlage ausgestattet. Zudem hat er das Heavy Duty Fahrwerkspaket optional, was es sonst nur beim R/T serienmäßig gab. Austattungstechnisch hat der Erstbesitzer somit fast alles bestellt, was die Optionsliste hergab! Die originale Lackierung in „Dark Turqoise Metallic“ besticht durch authentische Patina. Der Innenraum präsentiert sich kontrastreich im originalen Goldton.

Eine vollständige Dokumentation der Historie inkl. Fender Tag, Broadcast Sheet, CertiCard, originalem Title, den Operating Instructions und der Customer Car Warranty bestätigen den Originalzustand!

Weitere Details kommen in den nächsten Tagen.

VIN – Decoding
X – Dodge Charger
P – Premium Price Class
29 – 2 door sports hardtop
H – 383 Hi Performance 4bbl Engine
8 – Modeljahr 1968
B – gebaut im Assembly Plant Dodge Main, Hamtramck, MI, USA
351001 – Sequence Numbers

Fender Tag decoding:
X – Dodge Charger
P – Premium Price Class
29 – 2 door sports hardtop
62 – 383 HP 4 bbl engine
5 – A727 3 Gang Automatic Transmission
44 – Tires F70 x 14 (red stripe)
417 – geplantes Herstellungs Datum 17 April 1968
179639 – Shipping Order Number
50  8 – Charger Zierleisten
A – 3,23 : 1 Hinterachsübersetzung
x – ohne Sperre
C6Y – Premium Einzelsitze, Vinyl, Farbe Gold
LL1 – Lackierung medium Dark Turqoise met, Body and Roof
J – Gold lackierte obere Türrahmen
A
1 – 26″ Wasserkühler
R
1 – Radie 2 Watt AM economy
S
1 – Heater with Aircondition
X
2 – getönte Frontscheibe
b
4 – Einzelsitze
u
1 – verkauftes Fahrzeug / Vorgang beschleunigen

Auch dabei und in der Vollständigkeit bei einem Charger sehr selten:
– Fender Tag
– Broadcast Sheet
– Certy Card
– Title
– Operating Instructions
– Customer Care Warranty

Pretty original car in one of the best colors…dark turqoise metallic.

Der Wagen steht in 59399 Olfen, Schloßerstrasse 10 in unserem Showroom. Besichtigung nur nach Terminabsprache.

Wir haben mitlerweile viel Zeit und Neuteile in den Wagen investiert und sind ihn auch ein paar hundert Kilometer gefahren.

Beide Schläuche der Servolenkung wurden erneuert, die Servopumpe neu abgedichtet und das ganze mit neuem Öl befüllt.

Das Servolenkgetriebe wurde an undichten Stellen neu abgedichtet und eingestellt.

Die Bremsanlage wurde komplett repariert. Durch die wirklich großen 11″ Trommeln, braucht man hier wirklich keinen Bremskraftverstärker und auch keine Scheiben Bremsen! Dieses System funktioniert wirklich gut!

Der originale Wasserkühler wurde mit einem neuen, aber originalgetreuem Kühlernetz versehen und neu lackiert.

Wir haben wieder einen originalen Lüfter mit neuer Lüfterkupplung verbaut.

Die komplette Vorderachse wurde mit neuen polyurethane Fahrwerksbuchsen versehen. Dabei haben wir die oberen und unteren Querlenker, als auch viele weitere Vorderachsteile gestrahlt und neu lackiert. Auch die vorderen Stoßdämpfer und die Buchsen des Stabilisators wurden erneuert.

An der Hinterachse haben wir ebenfalls die alten maroden Gummibuchsen gegen extra lang haltbare Versionen aus Polyurethane getauscht. Auch hierbei wurden weitere Anbauteile gestrahlt und lackiert. Die hinteren Stoßdämpfer wurden auch erneuert.

Die typischen Roststellen am Heck des Fahrzeugs wurden herausgeschnitten und durch neue AMD Kaosseriebleche ersetzt. Andere dahinterliegenden Bleche wurden teils entrostet oder bei Bedarf von unserem Karosseriebauer neu hergestellt. Von fast alle Arbeiten wurden Bilder gemacht.

Der gelistete Preis beinhaltet die Vollabnahme durch den deutschen TÜV und das Historische Gutachten des Tüv´s.
Ihr erhaltet hier also nicht nur ein maximal originales Fahrzeug (und das ist gerade bei 68 Chargern besonders super selten), sondern auch ein durchrepariertes Fahrzeug welches euch nun lange Jahre und viele km zuverläsig von A nach B bringen wird!
Nur noch anmelden und der (Fahr)Spass kann beginnen!