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1974 Dodge Charger 440cui Big Block Black

1974 Dodge Charger 440cui Big Block Black

trible black design
440cui Big Block
ready to hunt
Preis auf Anfrage

Du sehnst dich nach einem „Triple black“ Charger und hast gerade keine 80t€?     Kein Problem, wir haben sowas auch für knapp die Hälfte!

Hier bieten wir dir einen 1974er Dodge Charger an, der nicht nur eine schwarze Außenlackierung, sondern auch eine komplett schwarze Innenausstattung hat. An diesem 2 Türer, mit seinem 440cui Motor und A727 3 Gang Automatikgetriebe, wurde bereits einiges an technischen Arbeitet erledigt, auch TÜV und H-Kennzeichen sind schon dabei.

Die 1971-74 Charger überzeugen durch ihre bauchige, elegante Formgebung. Gerade im Zusammenspiel mit der hier verbauten „Power Bulge“ Hood ergibt sich ein optisch extrem schlüssiges Zusammenspiel. Bei den 1973-74 Modellen wurde ab Werk nochmals mehr in Sachen Fahrsicherheit und Laufruhe unternommen. So sind Scheibenbremsen mit Bremskraftverstärker Serienausstattung ab 1973. Zusätzlich wurde der Motorträger mit Gummis isoliert und an den Rahmen verschraubt. Diese nach 50 Jahren Spröde Aufhängung wurde hier schon durch straffere und langlebigere Polyurethane ersetzt. Die auf jeder Seite 4cm breitere Hinterachse erzeugt bei den 1971 up Modellen ein deutlich stabileres Fahrverhalten und so liegt man schon fast ähnlich fett auf der Straße wie beim E-Body.

Ausstattung und Technik:

Den 4 Fach Edelbrock Vergaser haben wir in einem Ultraschallbad gereinigt und mit neuen Dichtungen zusammengebaucht. Er sitzt auf einer Aluminium Ansaugspinne die ebenfalls aus dem Hause Edelbrock kommt. Es ist eine Performer Spinne die Leistung in den Unteren Drehzahlen bis 5500 rpm erzeugt. Dies passt optimal zu der von uns ausgesuchten und verbauten hydraulischen Nockenwelle. Der 440cui (7,2 Liter) Big Block Motor wurde kürzlich mit .030 Übermaß Flat Top Kolben überholt. Die Hohnspuren sind noch deutlich sichtbar. Druck und Kompressionstest lieferten gute Ergebnisse. Dazu haben wir Closed Chamber Zylinderköpfe mit dazu passender Nockenwelle und True Roller Steuerkette in neuwertigem Zustand verbaut. In fast allen Bereichen des Motors wurden die teuren ARP Schrauben verwendet. Außer der Ölwannendichtung sind alle Dichtungen neu. Ebenso wurde die Wasserpumpe erneuert. Unter den neuen Ventildeckeln verbergen sich sogar Roller Kipphebel. Die Auspuffgase werden über ein Paar Headman Fächerkrümmer abgeleitet. Es folgt eine 2 flutige Auspuffanlage mit 2 nicht zu lauten, aber auch nicht zu leisen Töpfen.

Die Zündung wird hier schon ab Werk mit einem elektronischen Verteiler und separater Zündbox umgesetzt. Trotz der langen Übersetzung von 2,76:1 ist es, mit dem drehmomentstarken Motor, ein leichtes Gummi zu verbrennen.
Auf der anderen Seite sind mit der langen Übersetzung angenehme Reisegeschwindigkeiten bei niedriger Motordrehzahl gewährleistet.
Zudem verbaut ist ein A727 3 Gang Automatikgetriebe und eine 8 ¼“ Hinterachse mit langer 2,7:1 Übersetzung ohne Sperre. Original wurde das Automatikgetriebe über einen Gangwahlhebel am Lenkrad geschaltet. Verbunden mit dem Getriebe ist aber nun eine B&M Star Perfromance Shifter, welcher sicherstellt das ihr schnell und direkt schalten könnt UND ihr nicht aus Versehen in Reverse oder Neutral landen könnt. Wenn der nicht gefallen sollte, könnte man aber auch wieder zurückbauen auf den originalen Lenkradschalter.

Montiert sind schon 15“ Stahlfelgen mit polierten Edelstahl Trim Rings die BF Goodrich Radial TA Reifen tragen, vorne 235-60-15 und hinten schön breite 275/60-15. Vorderachsträger ist in Polyurethane Buchsen aufgehängt. Alle Fahrwerksbuchsen der Querlenker und des Stabis sind ebenfalls mit neuen Polyurethane Buchsen versehen und die Vorderachse ist optimiert eingestellt. Ebenfalls die Blattfedern hinten sind in Polyurethane gelagert und machen einen guten straffen Eindruck. Die Stoßdämpfer vorne & hinten sind erneuert und wurden keine 2000km gefahren. Die Bremsanlage wurde komplett überholt. Die Scheibenbremszylinder vorne wurden zerlegt, gereinigt, neu abgedichtet und lackiert. Sowohl alle 3 Bremsschläuche als auch die Bremsflüssigkeit wurde erneuert. Der HBZ ist auf Dichtheit geprüft. Die Bremsscheiben vorne sind in gutem Zustand. Die Lager wurden gewartet bzw. auf einer Seite erneuert.

Der Kofferraumboden ist noch original und in gutem Zustand. Die Power Bulge Motorhaube ist aus Fiberglass und wurde mit dünneren Federn an den originalen Scharnieren montiert. Es ist eine extra Heavy Duty Ausführung, bei der man sogar den originalen Haubenentriegler montieren konnte. Die originale flache Blechmotorhaube ist auch noch vorhanden und kann als Alternative auf Wunsch montiert werden. Alle Zierleisten sind vorhanden und heile. Auch das Chrom der vorderen und hinteren Stoßstange sieht wirklich für das Alter noch gut aus. Die baujahrtypischen fetten schwarzen Anschlaggummis an den Stoßstangen wurden schon entfernt.

Innenausstattung:

Ein neuer Himmel wurde fachgerecht montiert. Da das nicht lackierte Blech des Daches innen Flugrost hatte, haben wir es mit einem Rostumwandler und Epoxy Grundierung konserviert, neue Dämm- Matten eingeklebt, danach den originalen Himmel-Dämmstoff und zu guter Letzt den neuen schwarzen Himmel-Stoff befestigt. Alle Arbeiten sind ausreichend mit Bildern dokumentiert.

Alle Anzeigen, Lampen, Schalter und die Heizung im Innenraum funktionieren.
Der Teppich ist neu und die Sitzbezüge sind nicht nur heile, sondern so weich, dass man meinen könnte es wären Neue. Es sind neue 3 Punkt Gurte verbaut. Die Hutablage haben wir gegen eine neue getauscht. Sie hat schon die Lautsprecherschlitze so, dass man direkt Lautsprecher in den Blechrahmen darunter montieren könnte.

Die Innenausstattung ist original schwarz! Man stolpert also nicht über Lackabplatzer mit hellem Untergrund, wie es bei vielen anderen umlackierten Innenräumen der Fall ist. Die Scheiben sind alle in der extra Option „tinted“. Sie haben also eine leichte Grünschimmer- Tönung, was in Verbindung mit dem Schwarz echt gut aussieht.

Weitere Info`s

Fragmente des originalen Broadcast Sheets haben wir unter der hinteren Sitzbank gefunden und gesichert.Der Wagen hat TÜV und ein H-Gutachten. Nach der Anmeldung kannst du es dir direkt auf der bequemen Sitzbank gemütlich machen und losrauschen.

Bei Interesse kann der Wagen bei uns, nach Terminabsprache, besichtigt werden.

Bremsanlage Disc - Drum
Bremskraftverstärker Yes
Fahrzeugtyp 2 - door
Getriebe A727 - 3 speed automatic
Hinterachse 8 1/4″
Hinterachsübersetzung 2,76 : 1
Karosseriegruppe B-Body
Modell Charger
Modelljahr 1974
Motor 7,2L - 440cui
Motoren Familie Mopar Big Block RB-engine
Preis auf Anfrage

1974 Dodge Charger 440cui Big Block Black

trible black design
440cui Big Block
ready to hunt
Anfrage-Formular
Service Hotline +49 2595 38 74 41
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1974 Dodge Charger 440cui