Hier ist das nächste Video aus der Soundcheck Reihe. Ein 1970 Dodge Challenger mit 408cui. Stroker Small Block, MsPro Alunimium [...]
Nachdem wir Technik und Blech auf Vordermann gebracht haben übernimmt der neue Besitzer mit der Lackierung und Anbauteilen. Wir wünschen [...]
Auf der Suche nach verbessertem Handling? Wir haben die passenden Drehstäbe dafür! Nach langer Durststrecke können wir dir jetzt Drehstäbe [...]
Es ist eine bittere Pille aber wir müssen euch mitteilen das auch 2021 die Mopar Nationals nicht stattfinden dürfen. Die [...]
In unserer neuen Videoreihe mit dem klangvollen Namen Soundcheck wollen wir euch anhand von Beispielen zeigen wie sich die verschiedene [...]
Dass dieser Wagen in seiner Triple Black Farbgebung überall dezent auffallen wird steht fest. Dazu der Sound und und der [...]
Du liebst das Blubbern klassischer amerikanischer V8 Motoren? Du kannst dich an den Formen der US-Fahrzeuge der 60er und frühen [...]
Der Dachgepäckträger der auf unserem Maxivan installiert war, sah auf den allerersten Blick unproblematisch aus. Der Chrom der speziell profilierten [...]
Der Challenger hatte zunächst einen 408cui Small Block Motor (360cui plus stroker Kurbelwelle). Der Kunde wünschte sich das was für [...]
Die mehr als flotte Biene verlässt uns heute. Ihr neuer Besitzer hat sich den Traum vom Musclecar mit der manuell [...]
Im Motorraum unserer 69er Super Bee haben einige Verbesserungen stattgefunden. Zunächst wurde der etwas undichte Wasserkühler komplett überholt und mit [...]
Hand aufs Herz – Wer hat beim Einstellen des Zündzeitpunktes schon alles die Nerven verloren oder hat den Zündverteiler direkt [...]
Wer von Automatik auf handgerissenes Getriebe umsteigen möchte kommt um ein paar tiefe Einschnitte am Getriebetunnel nicht herum. So ein [...]
Die erste Fahrt nachdem in unseren 1973er Dodge B300 Maxivan der ehemalige 318cui. Smallblock wieder eingebaut ist. Nun aber als [...]
Es geht weiter an unserem Maxivan. Damit der 390cui LA-Smallblock Stroker mit seiner Einspritzanlage immer ausreichend mit Benzin versorgt wird, [...]
Unser Maxivan kriegt sein Herz zurück! Wieviel PS und Newtonmeter es auf die Kurbelwelle stampft, konntet ihr ja schon im [...]
Unser 318cui auf 390cui stroker LA-Smallblock Motor aus dem Moparshop Dodge B300 Maxivan hat auf unserem Motorprüfstand gezeigt was in [...]
Unser B300 Maxivan wird immer besser und wir wollen euch die Schritte dahin nicht vorenthalten. Das Dach hatte auf den [...]
Schweren Herzens müssen wir euch mitteilen das die Mopar Nationals 2020 ausfallen. Wir haben bis zuletzt noch Hoffnung gehabt aber [...]
Dass er im hohen Alter nochmal so zur Bestform aufläuft hätte sich der 318cui. Smallblock wohl nicht träumen lassen als [...]
Beim vorölen des MAXIVAN Motors auf unserem Prüfstand ist aufgefallen, dass der Öldruck des Smallblocks nicht ganz zufriedenstellend war. Nach [...]
Nachdem auf den beliebten Drehzahlmessern von Sunpro nun unvorteilhaft Bosch steht, bedarf es unbedingt optischen Ersatz. Aus diesem Grund wollen [...]
Mit dem 465cfm Vergaser Model 4160 hat Holley seine „Classic Carburetor“ Serie weiter entwickelt und auf den Betrieb heutiger Kraftstoffe [...]
Ein kleines Drive-By Video im Mopar entlang des Moparshop ShoWROOM´s. Traumhafte klassische Mopar und grandioser V8-Sound.
Dass man besser mal eine Hohlraumversiegelung machen sollte, merkt man meist erst wenn es zu spät ist.
Der preiswerte Alleskönner unter den Multimetern. Das Multimeter „AutoTroubleShooter“ von Actron nutzen wir selbst bei Probefahrten um schnell und einfach [...]
Endlich wieder bei uns auf Lager. Nach etwas Wartezeit sind unsere sehr beliebten Aluköpfe (street) für Mopar Small- und Big [...]
Made in USA: Unsere Erfahrung in der Werkstatt zeigt immer wieder, wie wichtig gute Qualität ist. Selten entsprechen Ersatzteile dem [...]
Hier mal der restliche Zusammenbau des Motorblocks. Nockenwelle werden bei uns natürlich immer genau eingemessen und eingestellt. Läuft der Motor [...]
Short Block zusammenbauen macht immer Spaß, zumindest wenn die Vorbereitungen vorher gründlich waren und man nicht an irgend einem Punkt [...]