Moparshop ShooWROOM Drive-By

Im Motorraum unserer 69er Super Bee haben einige Verbesserungen stattgefunden. Zunächst wurde der etwas undichte Wasserkühler komplett überholt und mit...

Hand aufs Herz – Wer hat beim Einstellen des Zündzeitpunktes schon alles die Nerven verloren oder hat den Zündverteiler direkt...

Wer von Automatik auf handgerissenes Getriebe umsteigen möchte kommt um ein paar tiefe Einschnitte am Getriebetunnel nicht herum. So ein...

Die erste Fahrt nachdem in unseren 1973er Dodge B300 Maxivan der ehemalige 318cui. Smallblock wieder eingebaut ist. Nun aber als...

Es geht weiter an unserem Maxivan. Damit der 390cui LA-Smallblock Stroker mit seiner Einspritzanlage immer ausreichend mit Benzin versorgt wird,...

Unser Maxivan kriegt sein Herz zurück! Wieviel PS und Newtonmeter es auf die Kurbelwelle stampft, konntet ihr ja schon im...

Unser 318cui auf 390cui stroker LA-Smallblock Motor aus dem Moparshop Dodge B300 Maxivan hat auf unserem Motorprüfstand gezeigt was in...

Unser B300 Maxivan wird immer besser und wir wollen euch die Schritte dahin nicht vorenthalten. Das Dach hatte auf den...

Schweren Herzens müssen wir euch mitteilen das die Mopar Nationals 2020 ausfallen. Wir haben bis zuletzt noch Hoffnung gehabt aber...

Dass er im hohen Alter nochmal so zur Bestform aufläuft hätte sich der 318cui. Smallblock wohl nicht träumen lassen als...

Beim vorölen des MAXIVAN Motors auf unserem Prüfstand ist aufgefallen, dass der Öldruck des Smallblocks nicht ganz zufriedenstellend war. Nach...

Nachdem auf den beliebten Drehzahlmessern von Sunpro nun unvorteilhaft Bosch steht, bedarf es unbedingt optischen Ersatz. Aus diesem Grund wollen...

Mit dem 465cfm Vergaser Model 4160 hat Holley seine „Classic Carburetor“ Serie weiter entwickelt und auf den Betrieb heutiger Kraftstoffe...

Ein kleines Drive-By Video im Mopar entlang des Moparshop ShoWROOM´s. Traumhafte klassische Mopar und grandioser V8-Sound.

Dass man besser mal eine Hohlraumversiegelung machen sollte, merkt man meist erst wenn es zu spät ist.

Der preiswerte Alleskönner unter den Multimetern. Das Multimeter „AutoTroubleShooter“ von Actron nutzen wir selbst bei Probefahrten um schnell und einfach...

Endlich wieder bei uns auf Lager. Nach etwas Wartezeit sind unsere sehr beliebten Aluköpfe (street) für Mopar Small- und Big...

Made in USA: Unsere Erfahrung in der Werkstatt zeigt immer wieder, wie wichtig gute Qualität ist. Selten entsprechen Ersatzteile dem...

Hier mal der restliche Zusammenbau des Motorblocks. Nockenwelle werden bei uns natürlich immer genau eingemessen und eingestellt. Läuft der Motor...

Short Block zusammenbauen macht immer Spaß, zumindest wenn die Vorbereitungen vorher gründlich waren und man nicht an irgend einem Punkt...

Auch der Kolben und Pleuel Zusammenbau ist nicht mal eben gemacht. Bei diesem Set up mußten wir die Lagerhülse des...

Viele denken Block saubermachen und wieder zusammenbauen. Nun wir nehmen das aus vielerlei Gründen genauer, was deutlich mehr Arbeitsaufwand bedeutet....

Da der Wagen bei mehr als 2 Insassen zu tief in die Knie ging und alle Buchsen Porös waren, haben...

Wie ihr sicherlich schon vermutet habt, wird der diesjährige Season Opener leider ausfallen 😢 So gerne wir das Treffen auch halten...

Am 01.08.2020 ist es wieder soweit – die Nationals gehen in die nächste Runde. Schnallt euch an, haltet euch fest...

Am 24.10.2020 läuten wir mit dem Season Closer das diesjährige Ende der Saison ein – so langsam wird es Zeit,...

Nachdem der Motorblock des 572er INDY Aluminium-Motors abgeklebt ist, bekommt er seinen Lack in der orangenen Farbgebung. In Kombination mit...

Damit der 1971 Dodge Coronet 572 HEMI Station nach dem Motoreinbau auch entsprechend verzögert, bauen wir aktuell an der Vorderachse...

Tja und wie baut man so einen Van Motor aus? Na eine Möglichkeit ist in jedem Fall durch die Tür.

Tja warum sollte es uns anders gehen als euch? Wir wollten eigentlich nur die Köpfe gegen unsere MPSP-11 Aluköpfe tauschen...

Lang hat‘s gedauert – doch nun ist er da! Unser erster Mopar-Only-Kalender 2020 geht an den Start. Wir haben uns...

Um mit deutscher Zulassung die Autobahnen zu rocken, ist eine Umrüstung der Lichtanlage bei US-Importfahrzeugen notwendig. Hier ein kleiner Einblick...

Diese Bremstrommeln probierte man schonmal zu  “ verschönern“. Da ist allerdings mehr drin und sie schrien nach einem neuen Look.

Dieser Charger Super Bee aus dem Jahre 1971 wird technisch und optisch zu seinem Ursprung zurück finden. Originalität ist das...

Das Blech bekommt was es verdient LackJ Unser Kunde hat sich für den ab Werk erhältlichen Farbton B 5 bright...

Das wechseln der Querlenkerbuchsen ist eine Tätigkeit die wir bei fast allen Fahrzeugen die frisch aus den USA kommen erledigen....

Der Kunde hatte ein Knacken vorne bemängelt. Als wir dann auf einer Seite mehrere Millimeter Spiel im Radlager fanden waren...

Ab 1970 hat Mopar zur Kosten (und Gewichts-) Reduktion viel öfter kleinere Hinterachsen verbaut. Vorher war die große stabile 8...

Bei unserem 1962 Plymouth Belvedere Station 4 sale hat einiges im Amaturenbrett nicht funktioniert. Also haben wir das mal ausgebaut...

Eigentlich sah der Vergaser aus als wenn er vor nicht langer Zeit schon überholt wurde, doch meist sterben die Beschleuniger...

Hier mal ein wunderschönes Beispiel wieviel Blecharbeit selbst an einem gar nicht so schlecht aussehendem fast Originalzustand notwendig sein kann....

Ja diese Fahrzeuge leben unter anderem von ihrer wunderschönen Formensprache. Leider sind nicht mehr bei allen Fahrzeugen die Formen so...

Eine der typischen Stellen für Rost bei fast allen Mopars ist die untere Kante der Heckscheibe. So auch bei diesem...

Erster Blickkontakt des neuen Projektes. Dafür hat Oliver sich die Zeit genommen und ist zum Fahrzeug hingefahren. Nach fast 3...

Wenn man erst mal Leistung und Fahrwerk und Bremsen hat, damit eine Zeit rumspielt, dann fängt man sich irgendwann an...

Lange wurde auf die Eröffnung  hingefiebert und im Oktober 2018 war es endlich so weit. Olivers Kindheitstraum eines eigenen Showrooms ging...

Elegant soll so ein GT daherkommen. Nun ist die R/T Motorhaube eines Challengers schon schön, aber auch etwas verspielter als...

Ein einzigartiger und umfangreicher Umbau des Hecks auf ein schlankeres aber breiteres Nummernschild. Hierfür mussten wir das Heckabschlußblech und die...

Die Vorderachsträger (K-Member) wurden ab Werk nur grob zusammengepunktet. Auch hatte damals niemand damit gerechnet das man mit breiteren Reifen...

Hier mal ein Paar Bilder vor und nach der Teillackierung. Die Frostbilder sind durch Zufall entstanden und wir wollten sie...

In einem ersten Schritt hat der 70 Challenger eine wirklich intensive Dämmung erhalten. Die war im Endeffekt so gut das...

Klar ist es nett wenn man den Sitz nach vorne und hinten verstellen kann. Auch die Kippfunktion der Rückenlehne ist...

Die 9,3Liter Hubraum wollen natürlich im Vollgaszustand auch zuverläßig mit Benzin gefüttert werden. Früher waren dafür laute, fette kurzlebige elektrische...

Was hilft Drehmoment ohne Ende wenn man ab 80km/h nicht mehr schön untertourig cruisen kann. Was hilft Leistung ohne Ende...

Die original verbaute 8 3/4″ Hinterachse hält echt viel aus, spätestens wenn man ihr entsprechend stabile Teile verbaut. Oliver fährt...

Manchmal bieten Bremssätze nicht genau die Teile die aber die Bremsleistung maximieren würden. Oft gibt es auch Platzprobleme mit den...

Was schon Hemis und Cabrios ab Werk hatten hilft auch bei allen anderen Mopar Modellen. Torque boxes erstellen eine kastenförmige...

Das verbinden der vorderen und hinteren Rahmenträger macht für jeden Mopar Sinn. Es stabilisiert die Karosse dramatisch. Es hilft gegen...

Hier wollen wir euch mal einige der Arbeitsschritte zeigen die man alle so vor sich hat wenn man einen Motor...

Nach 10 Jahren intensiven Gebrauchs hatte sich die Nocke an der Nockenwelle verabschiedet die für die Betätiung der Benzinpumpe zuständig...