Fächerkrümmer B-/E-Body BBM 440 1-7/8″ verchromt

Fächerkrümmer B-/E-Body BBM 440 1-7/8″ verchromt
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  • TTi Performance Exhaust and Headers
  • TTI440-178C1
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Fächerkrümmer 62-74 B-Body 70-74 E-Body 1 7/8″ primary tubes with 3″ collectors... mehr

Produktinformationen

"Fächerkrümmer B-/E-Body BBM 440 1-7/8″ verchromt"
Fächerkrümmer

62-74 B-Body
70-74 E-Body
1 7/8″ primary tubes with 3″ collectors
Nickel Chrome Plated


Header Finish

C0 - Raw (Bare Mild Steel
C1 - Nickel Chrome Plated
C4 - Ceramic Coated with a Thermal Barrier
C5 - Polished Ceramic Coated with a Thermal Barrier



Bei Bestellung benötigen wir die folgenden Daten:

• Welcher Motor ist verbaut?
• Welches Getriebe, AT oder MT, ist verbaut?
• Wenn M/T dann ist der Durchmesser des Flywheel (9“, 10,5“ oder 11“) erforderlich
• Baujahr, Marke, Modell
• Deck Height: B/RB & Gen2?
• Zylinderkopf Marke und Modell
• Getriebe: A/T oder M/T
• Gen3 Hemi, auf welcher Seite ist der Anlasser? Auf der Fahrerseite oder auf der Beifahrerseite
• Bei Bestellung von Fächerkrümmern ist die Rohrgröße erforderlich: 2.5”, 3.0“, 3.5” oder 4.0”

• Genaue Infos bezüglich Passungsproblemen bitte vor dem Kauf hier nachlesen, bei Fragen stehen wir natürlich gerne zur Verfügung!
• http://www.ttiexhaust.com/Category-ClassicHeaders/440-178/TTi440-178.htm


• We need following data by order:


• which engine
• which transmission, AT or MT
• If Standard Trans, Flywheel size required: 9“, 10,5“ or 11”
• construction year, make, model
• Suspension: Stock (with torsion bars) or Coilover (no torsion bars)
• If Coilover, make and model required
• Cylinder head make and model
• Deck Height (B/RB &Gen2 Hemis): Low-port or Raised-port
• Gen3 Hemis, what side is starter on? Drivers-side or Passenger-side
• When ordering Headers, the exhaust system tube size is required: 2.5”, 3.0”
3.5” or 4.0” (This is required for us to supply the correct size header adapter / reducers to transition the headers to the exhaust system)

bei TTI Krümmern ist immer dabei:

-Fächerkrümmerdichtungen (zum Kopf)
-Schrauben zum festschrauben der Fächerkrümmer am Kopf
-Reducer (hier bitte angeben welchen durchmesser die Auspufanlage hat)
-Collector dichtungen
-Schrauben für das festschrauben des Reducers an den Collector



Valve Cover Note: Due to the numerous valve cover designs, it will be necessary to measure the width of the valve covers. TTi's big block production-run headers are designed to clear cast aluminum and stamped steel valve covers with widths dimensions of 4.065″ - 4.300″ .

Due to various manufacturing designs of the column shift linkage in some 71to
74 B-body and 70- 74 E-body vehicles, you may require a TTi modified design Torque Shaft Assembly.
A Torque Shaft Assembly is required if
the Drivers side stock straight torque shaft rod is mounted below the torsion bar. The stock straight torque shaft rod passes directly through the space where the Header tubes or the Exhaust
Pipe (to manifolds) must go.
Baujahr: 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974
Fächerkrümmer Finish: Nickel Chrome Beschichtung
Fahrzeug Hersteller: DODGE, PLYMOUTH
Fahrzeug Model: BARRACUDA, BELVEDERE, CHALLENGER, CHARGER, CORONET, DART, GTX, POLARA, ROADRUNNER, SATELLITE, SAVOY
Karosserie Plattform: B-Body, E-Body
Motor Familie: Mopar big block RB
Motor Hubraum: 6.8L/413, 7.0L/426, 7.2L/440
Produktgruppe: Fächerkrümmer
Packmaße: 1230 × 460 × 310 mm
Gewicht: 42 kg
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