Fächerkrümmer SBM 318cui Poly (2 Ventildeckelschrauben) 62-66C-Body

Fächerkrümmer SBM 318cui Poly (2 Ventildeckelschrauben) 62-66C-Body
1.048,75 € *
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  • TTi Performance Exhaust and Headers
  • TTI318C-C2
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Produktinformationen

"Fächerkrümmer SBM 318cui Poly (2 Ventildeckelschrauben) 62-66C-Body"
Fächerkrümmer 318cui Poly (2 Ventildeckelschrauben)

Poly Headers by TTI are constructed of 16 gauge mild steel tubing, mandrel bent on sophisticated computer controlled bending machines for precise fit and uninterrupted exhaust flow. The mandrel bending process maintains a constant inside diameter of the tube for a smoother finish with no restriction of flow and no crimping of the tubes.

- 1-3/4″ O.D. tubes / merged into 3″ collectors
- 3/8″ thick laser-cut header and collector flanges, contoured for a leak free fit
- Above the steering center link design (under chassis) offers maximum header to ground clearance
- Full length header design for proven power gains
- One piece header tubes / No slip tubes

Header Sets Include: 1/16″ Header & Collector Gaskets, Header Bolts (16pcs) and Reducers/Adapters for hook-up to your Exhaust System.

1965-1966 C-body
Header Finish

C0 - Raw (Bare Mild Steel
C1 - Nickel Chrome Plated
C4 - Ceramic Coated with a Thermal Barrier
C5 - Polished Ceramic Coated with a Thermal Barrier

Bei Bestellung benötigen wir die folgenden Daten:

• Welcher Motor ist verbaut?
• Welches Getriebe, AT oder MT, ist verbaut?
• Wenn M/T dann ist der Durchmesser des Flywheel (9“, 10,5“ oder 11“) erforderlich
• Baujahr, Marke, Modell
• Deck Height: B/RB & Gen2?
• Zylinderkopf Marke und Modell
• Getriebe: A/T oder M/T
• Gen3 Hemi, auf welcher Seite ist der Anlasser? Auf der Fahrerseite oder auf der Beifahrerseite
• Bei Bestellung von Fächerkrümmern ist die Rohrgröße erforderlich: 2.5”, 3.0“, 3.5” oder 4.0”

• Genaue Infos bezüglich Passungsproblemen bitte vor dem Kauf hier nachlesen, bei Fragen stehen wir natürlich gerne zur Verfügung!
• http://www.ttiexhaust.com/Category-ClassicHeaders/440-178/TTi440-178.htm


• We need following data by order:

• casting-nr. (7-digit) from mainfold
• which engine
• which transmission, AT or MT
• If Standard Trans, Flywheel size required: 9“, 10,5“ or 11”
• construction year, make, model
• Suspension: Stock (with torsion bars) or Coilover (no torsion bars)
• If Coilover, make and model required
• Cylinder head make and model
• Deck Height (B/RB &Gen2 Hemis): Low-port or Raised-port
• Gen3 Hemis, what side is starter on? Drivers-side or Passenger-side
• When ordering Headers, the exhaust system tube size is required: 2.5”, 3.0”
3.5” or 4.0” (This is required for us to supply the correct size header adapter / reducers to transition the headers to the exhaust system)

Baujahr: 1965, 1966
Fächerkrümmer Finish: Keramik beschichtet außen
Fahrzeug Hersteller: CHRYSLER, DODGE, PLYMOUTH
Fahrzeug Model: 300, FURY, MONACO, NEWPORT, NEW YORKER, POLARA
Karosserie Plattform: C-Body
Motor Familie: Mopar small block poly
Motor Hubraum: 5.2L/318
Produktgruppe: Fächerkrümmer
Packmaße: 1230 × 460 × 310 mm
Gewicht: 42 kg
Schraube, Edelstahl, 1/4″ -20 UNC x 1 1/2″ Schraube, Edelstahl, 1/4″ -20 UNC x 1 1/2″
Artikel-Nr.: PFI-10181
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