Bremsen

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Scheibenbremsen vorn wurden erst ab 1973 zur Serienausstattung.

Für die meisten Fahrzeuge gilt:

A-Bodys mit 6-Zylinder Motor bekamen ab Werk 9" Trommelbremsen, alle anderen V8 A-Bodies 10" Trommelbremsen. Fahrzeuge, die in der Schweiz ausgeliefert wurden, waren dagegen fast alle mit vorderen Scheibenbremsen ausgestattet. Beim A-Body waren das von '66-'72 4-Kolben-Festsattel-Bremsen. Diese Anlagen bremsen, solange sie nicht defekt sind, recht gut. Ab 1973 wurden bei fast allen A-Bodies ab Werk 1-Kolben-Schwimmsattel-Scheibenbremsen verbaut.

B-bodys die standart Ausstattung waren 10“ x 2,5” Trommelbremsen vorne und hinten. Alle echten Muscle Cars haben die extrem besseren Trommelbremssysteme mit 11“ x 3“ vorne und 11“ x 2,5“ hinten bekommen. Optional konnte man 1966-69 Scheibenbremsen vorne erhalten, diese hatten dann immer einen 4 Kolben Bremssattel. Ab 1970 waren dann optional 1 Kolben Pin Type Bremsanlagen verbaut.

C-bodys hatten ab werk immer Trommelbremsen mit dem großen 11” Durchmesser. Aber achtung, die Breiten der Beläge können unterschiedlich sein. Vorne wurden 2 ¾“ als auch 3“ verbaut, hinten 2“ und auch 2,5“. Auch bei den C-bodys hatten die ersten Scheibenbremsen 4 Kolben und waren nur optional erhältlich.

E-body die standart Ausstattung waren 10“ x 2,5” Trommelbremsen vorne und hinten. Alle echten Muscle Cars haben die extrem besseren Trommelbremssysteme mit 11“ x 3“ vorne und 11“ x 2,5“ hinten bekommen. Optional konnte man Scheibenbremsen vorne erhalten, diese waren dann immer einen  1 Kolben Pin Type Bremsanlagen verbaut.

Bei bis 1978 Mopars gab es ab Werk hinten übrigens keine Scheibenbremsen. Aus diesem Grunde ist es auch schwierig, hintere Scheibenbremsen beim TÜV eintragen zu lassen. Die gute Nachricht: die hinten verbauten Bremsen bei unseren Mopars sind in der Regel eher überdimensioniert als zu klein. Ein Grund, warum einstellbare Bremsdruck-Regelventile für die hintere Bremsleitung ein sehr oft verkaufter Artikel sind.

Scheibenbremsen vorn wurden erst ab 1973 zur Serienausstattung. Für die meisten Fahrzeuge gilt: A-Bodys mit 6-Zylinder Motor bekamen ab Werk 9" Trommelbremsen, alle anderen V8 A-Bodies 10"... mehr erfahren »
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Bremsen

Scheibenbremsen vorn wurden erst ab 1973 zur Serienausstattung.

Für die meisten Fahrzeuge gilt:

A-Bodys mit 6-Zylinder Motor bekamen ab Werk 9" Trommelbremsen, alle anderen V8 A-Bodies 10" Trommelbremsen. Fahrzeuge, die in der Schweiz ausgeliefert wurden, waren dagegen fast alle mit vorderen Scheibenbremsen ausgestattet. Beim A-Body waren das von '66-'72 4-Kolben-Festsattel-Bremsen. Diese Anlagen bremsen, solange sie nicht defekt sind, recht gut. Ab 1973 wurden bei fast allen A-Bodies ab Werk 1-Kolben-Schwimmsattel-Scheibenbremsen verbaut.

B-bodys die standart Ausstattung waren 10“ x 2,5” Trommelbremsen vorne und hinten. Alle echten Muscle Cars haben die extrem besseren Trommelbremssysteme mit 11“ x 3“ vorne und 11“ x 2,5“ hinten bekommen. Optional konnte man 1966-69 Scheibenbremsen vorne erhalten, diese hatten dann immer einen 4 Kolben Bremssattel. Ab 1970 waren dann optional 1 Kolben Pin Type Bremsanlagen verbaut.

C-bodys hatten ab werk immer Trommelbremsen mit dem großen 11” Durchmesser. Aber achtung, die Breiten der Beläge können unterschiedlich sein. Vorne wurden 2 ¾“ als auch 3“ verbaut, hinten 2“ und auch 2,5“. Auch bei den C-bodys hatten die ersten Scheibenbremsen 4 Kolben und waren nur optional erhältlich.

E-body die standart Ausstattung waren 10“ x 2,5” Trommelbremsen vorne und hinten. Alle echten Muscle Cars haben die extrem besseren Trommelbremssysteme mit 11“ x 3“ vorne und 11“ x 2,5“ hinten bekommen. Optional konnte man Scheibenbremsen vorne erhalten, diese waren dann immer einen  1 Kolben Pin Type Bremsanlagen verbaut.

Bei bis 1978 Mopars gab es ab Werk hinten übrigens keine Scheibenbremsen. Aus diesem Grunde ist es auch schwierig, hintere Scheibenbremsen beim TÜV eintragen zu lassen. Die gute Nachricht: die hinten verbauten Bremsen bei unseren Mopars sind in der Regel eher überdimensioniert als zu klein. Ein Grund, warum einstellbare Bremsdruck-Regelventile für die hintere Bremsleitung ein sehr oft verkaufter Artikel sind.

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Bremstrommel 11″ Innendurchmesser für Beläge mit 2 3/4″ breite Wheel Studs Included: No Brake Drum Diameter (in): 11.000 in. Brake Drum Width (in): 3.160 in. ...
Artikel-Nr.: AGB-1924R
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Bremskraftverstärker 65-66 C-Body Trommeln vorne und hinten überholt Bremskraftverstärker 65-66 C-Body Trommeln vorne und hinten...
Artikel-Nr.: AAZ-54-73546NLA
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Bremsseil für Feststellbremse 71-72 B-Body hinten Bremsseil für Feststellbremse 71-72 B-Body hinten
Rear parking brake cable for 1971-1972 B-body with disc brakes. Parking brake cable-Rear cable attaches to either the equalizer bar (models without an ...
Artikel-Nr.: MOP-EB7
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Bremsseil für Feststellbremse 71-72 B-Body after 4-1-71 mittlerer Teil Bremsseil für Feststellbremse 71-72 B-Body after 4-1-71...
Intermediate parking brake cable for 1971-1972 B-body models after 4-1-71. Parking brake cable-Intermediate cable runs from the middle of the car, attaches to ...
Artikel-Nr.: MOP-EB8
Inhalt: 1 Stück
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Automatischer Nachsteller für Bremse vorne & hinten, links 9″ Automatischer Nachsteller für Bremse vorne & hinten, links 9″
Drum Brake Self Adjuster Repair Kit; Professional Grade; OE Replacement 9″ Brake Drum vorne und hinten linke Seite Front & Rear left Side
Artikel-Nr.: RAY-H2516
Inhalt: 1 Set(s)
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Automatischer Nachsteller für Bremse vorne & hinten, rechts 9″ Automatischer Nachsteller für Bremse vorne & hinten, rechts 9″
Drum Brake Self Adjuster Repair Kit; Professional Grade; OE Replacement 9″ Brake Drum vorne und hinten rechte Seite Front & Rear right Side
Artikel-Nr.: RAY-H2517
Inhalt: 1 Set(s)
23,40 € *

Bremskraft Verteilerventil (Scheibe/Trommel) Bremskraft Verteilerventil (Scheibe/Trommel)
Brake Proportioning Valve Disc/Drum A must in your braking system to supply the correct front to rear brake fluid pressure balance, eliminate rear wheel lockup, ...
Artikel-Nr.: VL-3360
Inhalt: 1 Stück
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Drum Brake-Combi Kit rear & rear 64 Chrysler 11x3″ Drum Brake-Combi Kit rear & rear 64 Chrysler 11x3″
Artikel-Nr.: WBP-H7132
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Hauptbremszylinder Scheibe/Trommel; Scheibe/Scheibe A-/B-/E-Body Hauptbremszylinder Scheibe/Trommel; Scheibe/Scheibe A-/B-/E-Body
Hauptbremszylinder für Scheibe/ Trommel oder Scheibe/Scheibe Bohrungsdurchmesser: 1.063 in. Passt unter anderem bei: 65-76 Coronet 67-74 Charger 70-74 Challenger ...
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