Felgen & Reifen

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Die Räder sind nur ein kleiner Teil unserer Mopars, haben aber einen sehr großen Einfluß auf die gesamte Optik. Auch das fahrverhalten kann sich dramatisch ändern.  Die damit verbundenen Fragen lauten dann meist „Was ist erlaubt?“ und „Was passt unter meinen Wagen und ist überhaupt sinnvoll?“.

Nach TÜV-Richtlinien sind Reifen i.d.R. mit max. 2 Nummern breiter als original eintragungsfähig. Wenn also z.B. ein '68 Charger ab Werk mit maximal F60-15 (235/60-15) erhältlich war und Ihr das Eurem TÜV-Prüfer nachweisen könnt, wäre es möglich das er Reifen bis zur Dimension 255/60-15 einträgt. Allerdings hat unsere Erfahrung gezeigt, das Reifen breiter als 235 sich vorne eher nachteilig auf das Fahrverhalten auswirken. Wobei wir damit schon bei einer klassischen Bereifung von 255/60-15 hinten und 235/60-15 vorn gelandet wären.

Sowas passt vorne am besten auf 7“ Felgen, hinten auf 8“. Ob der Prüfer mit dieser Mischbereifung einverstanden ist, liegt allerdings in seinem eigenen Ermessen. TÜV-Papiere, Datenblätter oder ABE gibt es im übrigen sowieso für keines der amerikanischen Produkte. Bezogen auf das Felgendesign ist alles erlaubt, was innerhalb von 10 Jahren nach dem Herstelldatum des Fahrzeugs dafür erhältlich war. Auch hier ist es allerdings erforderlich, dass Ihr Eurem Prüfer darüber den Nachweis erbringt. Was zunehmend schwieriger wird, ist die Beschaffung von guten Reifen in 15“. Wir können zwar problemlos Reifen mit weißer Beschriftung anbieten und verkaufen, die mit E4 Kennzeichnung für die Verwendung auf deutschen Strassen freigegeben sind - aber ein höherer Geschwindigkeitsindex als T oder S ist mit weißer Beschriftung leider nicht erhältlich. Wenn ihr auf die weiße Schrift verzichten könnt und gute Reifen mit Index H,R oder höher bevorzugt, schickt uns eine E-Mail, wir suchen Euch gerne heraus, was gerade erhältlich ist.

Neben den Strassenreifen können wir jeden Slick oder DOT Slick (und andere Nettigkeiten, die es auf dem deutschen Reifenmarkt normalerweise nicht gibt) für Euch bestellen: einfach eine E-Mail mit Euren Wünschen zusenden und wir machen Euch ein entsprechendes Angebot.

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Felgen & Reifen

Die Räder sind nur ein kleiner Teil unserer Mopars, haben aber einen sehr großen Einfluß auf die gesamte Optik. Auch das fahrverhalten kann sich dramatisch ändern.  Die damit verbundenen Fragen lauten dann meist „Was ist erlaubt?“ und „Was passt unter meinen Wagen und ist überhaupt sinnvoll?“.

Nach TÜV-Richtlinien sind Reifen i.d.R. mit max. 2 Nummern breiter als original eintragungsfähig. Wenn also z.B. ein '68 Charger ab Werk mit maximal F60-15 (235/60-15) erhältlich war und Ihr das Eurem TÜV-Prüfer nachweisen könnt, wäre es möglich das er Reifen bis zur Dimension 255/60-15 einträgt. Allerdings hat unsere Erfahrung gezeigt, das Reifen breiter als 235 sich vorne eher nachteilig auf das Fahrverhalten auswirken. Wobei wir damit schon bei einer klassischen Bereifung von 255/60-15 hinten und 235/60-15 vorn gelandet wären.

Sowas passt vorne am besten auf 7“ Felgen, hinten auf 8“. Ob der Prüfer mit dieser Mischbereifung einverstanden ist, liegt allerdings in seinem eigenen Ermessen. TÜV-Papiere, Datenblätter oder ABE gibt es im übrigen sowieso für keines der amerikanischen Produkte. Bezogen auf das Felgendesign ist alles erlaubt, was innerhalb von 10 Jahren nach dem Herstelldatum des Fahrzeugs dafür erhältlich war. Auch hier ist es allerdings erforderlich, dass Ihr Eurem Prüfer darüber den Nachweis erbringt. Was zunehmend schwieriger wird, ist die Beschaffung von guten Reifen in 15“. Wir können zwar problemlos Reifen mit weißer Beschriftung anbieten und verkaufen, die mit E4 Kennzeichnung für die Verwendung auf deutschen Strassen freigegeben sind - aber ein höherer Geschwindigkeitsindex als T oder S ist mit weißer Beschriftung leider nicht erhältlich. Wenn ihr auf die weiße Schrift verzichten könnt und gute Reifen mit Index H,R oder höher bevorzugt, schickt uns eine E-Mail, wir suchen Euch gerne heraus, was gerade erhältlich ist.

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