Luft & Benzin

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Einen 2fach-Vergaser erkennt man an den 2 Drosselklappen, die auf einer einzigen Welle befestigt sind

Ein 4fach-Vergaser hat 4 Drosselklappen auf zwei Wellen

Ein 6fach-Setup besteht aus drei 2fach-Vergasern

Die Klappe, die man als erste sieht, wenn man den Luftfilter entfernt, ist die Chokeklappe. Sie überdeckt bei allen 2fach- und 4fach-Vergasern jeweils 2 der vorhandenen Drosselklappen

1-fach-Vergaser gab es bei Mopar nur auf 6 Zylinder-Motoren - ab Werk wurden meist Holley oder Carter Vergaser verbaut

4-fach Holley-Vergaser erkennt man an den mit 4 Schrauben vorne und hinten angeschraubten Schwimmkammern

Alle HP-Motoren (High Performance) hatten ab Werk mindestens einen 4-fach Vergaser

Max Wedge, Gen II Hemis und ein paar andere, seltene Ausführungen hatten sogar zwei 4fach-Vergaser

Heutzutage ist für eine Top-Leistungsausbeute bei Straßenmotoren trotzdem nicht mehr als ein guter 4fach-Vergaser notwendig. Wer noch dazu an einem geringeren Spritverbrauch interessiert ist, hat mit einem Edelbrock-Vergaser die besten Tuningmöglichkeiten in diesem Bereich. Edelbrock-Vergaser ähneln den Carter-Vergasern, die ab Werk installiert wurden.

Wer Top-Leistung will, bekommt mit Vergasern im typischen Holley-Design die besten Tuningmöglichkeiten. Hersteller gibt es hier viele - nicht nur Holley sondern auch Marken wie Quick Fuel, Demon usw.

Wir beraten Euch gerne, was für Euch am besten geeignet wäre -  Ihr könnt uns dazu selbstverständlich eine E-Mail senden oder anrufen.

Typische Problematiken von 318cui oder 360cui Motoren mit defekten 2fach-Vergasern

Oft würde hier ein Vergaserdichtsatz, eine richtige Einstellung und ein normaler "tune-up" reichen. Sollte der Vergaser dennoch Probleme machen, empfehlen wir den Kauf eines überholten 2-fach-Vergasers.

Der Umbau auf 4fach-Vergaser ist dagegen um ein vielfaches teurer, bringt bei einem originalen Motor aber nicht mehr als einen erhöhten Spritverbrauch.

Einen 2fach-Vergaser erkennt man an den 2 Drosselklappen, die auf einer einzigen Welle befestigt sind Ein 4fach-Vergaser hat 4 Drosselklappen auf zwei Wellen Ein 6fach-Setup besteht aus drei... mehr erfahren »
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Einen 2fach-Vergaser erkennt man an den 2 Drosselklappen, die auf einer einzigen Welle befestigt sind

Ein 4fach-Vergaser hat 4 Drosselklappen auf zwei Wellen

Ein 6fach-Setup besteht aus drei 2fach-Vergasern

Die Klappe, die man als erste sieht, wenn man den Luftfilter entfernt, ist die Chokeklappe. Sie überdeckt bei allen 2fach- und 4fach-Vergasern jeweils 2 der vorhandenen Drosselklappen

1-fach-Vergaser gab es bei Mopar nur auf 6 Zylinder-Motoren - ab Werk wurden meist Holley oder Carter Vergaser verbaut

4-fach Holley-Vergaser erkennt man an den mit 4 Schrauben vorne und hinten angeschraubten Schwimmkammern

Alle HP-Motoren (High Performance) hatten ab Werk mindestens einen 4-fach Vergaser

Max Wedge, Gen II Hemis und ein paar andere, seltene Ausführungen hatten sogar zwei 4fach-Vergaser

Heutzutage ist für eine Top-Leistungsausbeute bei Straßenmotoren trotzdem nicht mehr als ein guter 4fach-Vergaser notwendig. Wer noch dazu an einem geringeren Spritverbrauch interessiert ist, hat mit einem Edelbrock-Vergaser die besten Tuningmöglichkeiten in diesem Bereich. Edelbrock-Vergaser ähneln den Carter-Vergasern, die ab Werk installiert wurden.

Wer Top-Leistung will, bekommt mit Vergasern im typischen Holley-Design die besten Tuningmöglichkeiten. Hersteller gibt es hier viele - nicht nur Holley sondern auch Marken wie Quick Fuel, Demon usw.

Wir beraten Euch gerne, was für Euch am besten geeignet wäre -  Ihr könnt uns dazu selbstverständlich eine E-Mail senden oder anrufen.

Typische Problematiken von 318cui oder 360cui Motoren mit defekten 2fach-Vergasern

Oft würde hier ein Vergaserdichtsatz, eine richtige Einstellung und ein normaler "tune-up" reichen. Sollte der Vergaser dennoch Probleme machen, empfehlen wir den Kauf eines überholten 2-fach-Vergasers.

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Part# 440-20 RB Blower Intake - Utilizes Standard, original cast iron intake port opening - Part #400-I4-20 available for B engines with same specifications - ...
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Inhalt: 1 Stück
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Unterdruckdose Unterdruckdose
Unterdruckdose für den Zündverteiler Gehen Sie kein Risiko ein mit alten oder fragwürdigen Vakuum-Vorschubkanistern, die Sie auf dem Trockenen sitzen lassen ...
Artikel-Nr.: SMP-VC184
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Vergaser Street 650 cfm Square Bore 4-Barrel Vergaser Street 650 cfm Square Bore 4-Barrel
Vergaser Barrels 4 Billet Color Red Booster Annular Brand Quick Fuel Carburetor Use Performance and Race CFM 650 Choke None Circuit 2 Condition New Emission Code ...
Artikel-Nr.: QFT-SS-650-BAN
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Vergaser Street 880 cfm Square Bore Electric Choke 4-Barrel Vergaser Street 880 cfm Square Bore Electric Choke 4-Barrel
Vergaser Barrels 4 Billet Color Red Booster Down Leg Brand Quick Fuel Carburetor Use Performance and Race CFM 880 Choke Electric Circuit 2 Condition New Emission ...
Artikel-Nr.: QFT-SS-880-VS
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Adapter, Benzindruckanzeige 5/16 Adapter, Benzindruckanzeige 5/16
Benzindruck Adapter Fuel Pressure Adapter 2 x 5/16″ Schlauch, 1 x 1/8″ NPT Fitting Angle: Straight Fitting Attachment 1: Hose barb Fitting Size 1: 5/16 in. ...
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Vergaser Street 680 cfm Square Bore Electric Choke 4-Barrel Vergaser Street 680 cfm Square Bore Electric Choke 4-Barrel
Vergaser 680cfm 2te stufe vacccum gesteuert Elektrischer Choke Barrels 4 Billet Color Red Booster Down Leg Brand Quick Fuel Carburetor Use Performance and Race ...
Artikel-Nr.: QFT-SS-680-PV
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Vergaser Distanzplatte, 1″ dick, 4 Löcher, Square Bore, Phenolic Plastik Vergaser Distanzplatte, 1″ dick, 4 Löcher, Square Bore,...
Vergaser Spacer, thermische Isolierung, Zwischenplatte Sehr gut geeignet um die Temperatur des Benzins in den Schwimmerkammern des Vergasers zu reduzieren. Diese ...
Artikel-Nr.: EDL-8711
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Luftfilter mit Gehäuse, 14″x3″, Pro-Flo High-Flow Series, schwarz Luftfilter mit Gehäuse, 14″x3″, Pro-Flo High-Flow Series, schwarz
Luftfilter mit Gehäuse Filtergröße 14″ x 3″ passt bei Edelbrock Vergasern mit elektrischem und manuellem Choke Extra Version mit oberem Lufteinlass und ...
Artikel-Nr.: EDL-43662
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Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man 2 x 4-bbl with Edelbrock 600cfm Vergaser Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man 2 x 4-bbl...
Aluminium Ansaugspinne für RB Mopar Motoren 413,426w,440cui mit 2 Edelbrock Vergasern mit 2 Stehbolzensätzen für die Vergaser mit EDL-7094 Gaszuggestänge mit ...
Artikel-Nr.: IND-440-I4-MM-EDE-2X4
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Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man, Runner Base only for EFI & Indy köpfe Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man, Runner...
Ansaugspinne ohne Top Plate 413, 426 wedge, 440cui Motoren Runner base nur für INDY 401 S/R Aluminiumköpfe Mit Fuel Rails montiert auf der Spinne und Löchern für ...
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Aluminium Ansaugspinne für RB Mopar Motoren 413,426w,440cui mit 2 Edelbrock Vergasern mit 2 Stehbolzensätzen für die Vergaser mit EDL-7094 Gaszuggestänge mit ...
Artikel-Nr.: IND-440-I4-MM-EDE-1X4
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Ansaugspinne HEMI 426cui Mod Man, Einlass Komplett mit Vergaserdeckel, Plenum-Dichtung & Befestigung Ansaugspinne HEMI 426cui Mod Man, Einlass Komplett mit...
Ansaugspinne Hemi für 2 x 4bbl Set up Typ Mod Man Ansaugspinne 426 Hemi Typ Mod Man includes Top, Gaskets and Fasteners (your choice of top) Bei Bestellung bitte ...
Artikel-Nr.: IND-426-I4-MM
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Vergaser 580cfm Quick Fuel HR-Series Vacuum Secondaries Vergaser 580cfm Quick Fuel HR-Series Vacuum Secondaries
Vergaser gut geeignet für heiße 318cui, originale 340cui und 360cui Mopar Small Block Motoren. Barrels 4 Billet Color Diecast-No Billet Booster Down Leg Brand ...
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Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man, Runner Base only für originale Zylinderköpfe Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man, Runner...
Ansaugspinne ohne Top Plate passend nur für originale Guß Zylinderköpfe 413, 426 wedge, 440cui Motoren Egal ob nun 1 vierfach Vergaser, 2 vierfach Vergaser oder ...
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Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man, Runner Base only für EFI & originale Zylinderkö Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man, Runner...
Ansaugspinne ohne Top Plate 413, 426 wedge, 440cui Motoren passend nur für originale Guß Zylinderköpfe & EFI enthält montierte Kraftstoffschienen Ihr großes ...
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Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man, mit Supercharger Top Plate Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man, mit...
Ansaugspinne mit Top Plate 413, 426 wedge, 440cui Motoren Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man, Mod Man Aufnahme mit Supercharger Top Plate Ihr ...
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Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man,1 x 4-bbl EFI-Krümmer mit 1375cfm Drosselklappen Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man,1 x 4-bbl...
Aluminium Ansaugspinne für RB Mopar Motoren 413,426w,440cui Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man, Verteiler mit schnellem 1375cfm ...
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Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man, 2 x4-bbl EFI-Krümmer mit 1375cfm Drosselklappen Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man, 2 x4-bbl...
Aluminium Ansaugspinne für RB Mopar Motoren 413,426w,440cui Ansaugspinne BBM RB-Engine 413, 426, 440cui Mod Man, Verteiler mit schnellem 1375cfm Ansaugspinne BBM ...
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