Ein Paar MsPro Street Zylinderköpfe, komplett zusammengebaut mit, Federn, Ventilen, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeilen
Passend für Small Block Mopar 318cui, 340cui und 360cui.
Die Köpfe bieten sich für originale bis mild getunte Strassenmotorenan.
- alle originalen Anbauteile passen
- passende Zündkerzen Artikelnummer E71
- mit gehärteten Ventilsitzen, es kann also bleifreies Benzin ohne extra Zusatz gefahren werden
- die Köpfe werden fertig zusammengebaut mit Ventilen, Federn, Federtellern und Ventilkeilen geliefert
- Federdruck ausreichend für hydraulische Nockenwellen bis 0,520 in. Ventilhub
- als Kopfschrauben sollten die Art. Nr.:ARP-144-3601 verwendet werden
- die Ventile sind größer als bei den meisten originalen Köpfen, auch der Bereich über dem Ventilsitz ist deutlich größer als original
-die Ventile haben dünnere Ventischäfte (11/32_ Durchmesser), das spart Gewicht im sich schnell bewegenden Ventiltrieb
-die Rocker Stands und die Ventile haben die gleiche Höhe wie neue originale Köpfe, dennoch kann der Kopfwechsel dazu führen das ihr Stößelstangen in einer anderen Länge braucht
-sehr qualitativ be- und verarbeitet
-mit Liebe zum Detail gefinished
-extra dick im Bereich der Kopfdichtung
-sehr glatte Gussflächen, was auf einen sehr dichten, weniger porösen Guss hinweißt
-alle Bohrungen entgratet
-alle Gewinde entgratet
-100% plane Dichtfläche für einfaches Abdichten der Ventildeckeldichtungen
-alle Gewinde für die Auslasskrümmer sind Sacklochbohrungen, daher kein Abdichten der Krümmerschrauben zum Wasserkanal mehr nötig
-Heavy Duty Steel Cups unter den Ventilfedern
- 10kg Gewichtsersparnis pro Seite und somit 20kg weniger Gewicht auf der Vorderachse
- blocked heat crossover, somit kühlere Ansaugtemperatur, somit mehr PS
- viel bessere Qualität als vergleichbare Köpfe von z.B. Edelbrock, bei gleichem Leistungsgewinn
Mit diesen Modifikationen und ein paar anderen Optimierungen kann man je nach Projekt rund 50PS mehr Leistung erwarten. Bei größeren Leistungswünschen empfehlen wir INDY Zylinderköpfe.
Cylinder Head Material: Aluminum A356.2 T6
Combustion Chamber Volume (cc): 65
Intake Runner Volume (cc): 171cc
Exhaust Runner Volume (cc): 77cc
Intake Valve Diameter (in): 2.020 in.
Exhaust Valve Diameter (in): 1.600 in.
Valve Stem Diameter: 11/32_
Intake Valve Angle: 18
Valve Guide Material: Manganese bronze
installed Valve Spring Height: 1,715_ with 0,060_ Spring Cup
Outer Valve Spring Diameter
Inner Valve Spring Diameter
Coil Bind
Ventilfederdrücke
170lbs/in @ 1,715_ Spring Height
210lbs/in @ 1,600_ Spring Height
245lbs/in @ 1,500_ Spring Height
280lbs/in @ 1,400_ Spring Height
320lbs/in @ 1,300_ Spring Height
345lbs/in @ 1,200_ Spring Height
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