Öle & Dichtmittel

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Wir bieten Euch hier einiges, was man einfach braucht wenn man selber an Autos schraubt und natürlich die üblichen Betriebsflüssigkeiten.

Das meiste davon verwenden wir selbst seit Jahren in unserer Werkstatt, dazu kommen einige Produkte und Gebinde die für kleinere Verbrauchsmengen und Privatanwender praktischer sind.  

Bei Ölen setzen wir inzwischen auf den Markenhersteller Motul, der nicht nur speziell legiertes Oldimer-Motoröl anbietet, sondern auch spezielle synthetische Produkte, die in unseren Fahrzeugen verwendbar sind. Speziell erwähnt sei hier das vollsynthetische 300V 15W50, welches wir in allen unserer eigenen Hochleistungsmotoren einsetzen und mit dem wir beste Erfahrungen haben. Warum? Nun, wilde Leistungssteigerungen und mineralisches Standard-Motoröl passen nicht wirklich zusammen. Das 300V bietet deutlich besseren Schutz, auch in Temperaturbereichen, bei denen mineralisches Öl schon längst aufgibt und in seine Einzelteile zerfällt.

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Öle & Dichtmittel

Wir bieten Euch hier einiges, was man einfach braucht wenn man selber an Autos schraubt und natürlich die üblichen Betriebsflüssigkeiten.

Das meiste davon verwenden wir selbst seit Jahren in unserer Werkstatt, dazu kommen einige Produkte und Gebinde die für kleinere Verbrauchsmengen und Privatanwender praktischer sind.  

Bei Ölen setzen wir inzwischen auf den Markenhersteller Motul, der nicht nur speziell legiertes Oldimer-Motoröl anbietet, sondern auch spezielle synthetische Produkte, die in unseren Fahrzeugen verwendbar sind. Speziell erwähnt sei hier das vollsynthetische 300V 15W50, welches wir in allen unserer eigenen Hochleistungsmotoren einsetzen und mit dem wir beste Erfahrungen haben. Warum? Nun, wilde Leistungssteigerungen und mineralisches Standard-Motoröl passen nicht wirklich zusammen. Das 300V bietet deutlich besseren Schutz, auch in Temperaturbereichen, bei denen mineralisches Öl schon längst aufgibt und in seine Einzelteile zerfällt.

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