Du liebst das Blubbern klassischer amerikanischer V8 Motoren? Du kannst dich an den Formen der US-Fahrzeuge der 60er und frühen 70er Jahre auch nicht satt sehen? Du hast bereits Erfahrung [...]

Der Challenger hatte zunächst einen 408cui Small Block Motor (360cui plus stroker Kurbelwelle). Der Kunde wünschte sich das was für Tuner am schwierigsten zu erreichen ist, eine deutliche Verbesserung im [...]

Hand aufs Herz – Wer hat beim Einstellen des Zündzeitpunktes schon alles die Nerven verloren oder hat den Zündverteiler direkt ganz gewechselt weil der Motor bei höheren Drehzahlen nicht mehr [...]

Wer von Automatik auf handgerissenes Getriebe umsteigen möchte kommt um ein paar tiefe Einschnitte am Getriebetunnel nicht herum. So ein Schaltgetriebe ist zwar eigentlich nicht größer als die Automatik, unterscheidet [...]

Die erste Fahrt nachdem in unseren 1973er Dodge B300 Maxivan der ehemalige 318cui. Smallblock wieder eingebaut ist. Nun aber als 390cui. Stroker mit Alu Köpfen und digital überwachter Einspritzanlage. Auf [...]

Es geht weiter an unserem Maxivan. Damit der 390cui LA-Smallblock Stroker mit seiner Einspritzanlage immer ausreichend mit Benzin versorgt wird, bekommt er eine elektrische Aeromotive Benzinpumpe die komplett unsichtbar im [...]

Unser Maxivan kriegt sein Herz zurück! Wieviel PS und Newtonmeter es auf die Kurbelwelle stampft, konntet ihr ja schon im Video des Prüfstandlaufes sehen. VIDEO Jetzt wird der ehemalige 318cui [...]

Unser 318cui auf 390cui stroker LA-Smallblock Motor aus dem Moparshop Dodge B300 Maxivan hat auf unserem Motorprüfstand gezeigt was in ihm steckt. 355 DIN PS werden den Van ordentlich antreiben. [...]

Unser B300 Maxivan wird immer besser und wir wollen euch die Schritte dahin nicht vorenthalten. Das Dach hatte auf den zweiten Blick einige Stellen die man durchaus als unschön bezeichnen [...]

Dass er im hohen Alter nochmal so zur Bestform aufläuft hätte sich der 318cui. Smallblock wohl nicht träumen lassen als er 1973 in die Form gegossen wurde. Der Hubraum wurde [...]