3 Gang Automatikgetriebe A727 für big Block Mopar Motoren
361, 383, 400, 413, 426 HEMI & Wedge, 440cui
Bauversion für bis zu 450 Horsepower
Passende Glocke (verschraubung zum Motor) für alle B und RB Mopar Big Block Motoren
Die Kardanwelle wird mit einem Slip Yoke reingeschoben, wie es ab 1965 ab Werk ausgeliefert wurde.
Die Schaltansteuerung ist die Version die ab 1966 bei Chrysler verbaut wurde. Dieses Getriebe ist also nicht ansteuerbar mit dem Schaltseil (Push Button) wie es vorher verwendet wurde.
Der Wandler hat eine 24 Eingangswellenverzahnung wie sie ab 1968 ab werk verwendet wurden. Bei jedem Getriebewechseln sollte man den Wandler aber auch erneuern, oder von uns überholen lassen. So kann man dann bei Fahrzeugen die vor 1968 gebaut worden sind mit einem 24er Wandler dann auch dieses Getriebe verwernden.
A727 Big Block Getriebe, passend für 361, 383, 400 ,413 ,426 und 440cui Mopar Motoren
Automatic Transmission, Forward Shift Pattern, Automatic/Manual Valve Body, Mopar, Torqueflite 727, Each
Valve Body Style: _Automatic/Manual
Trans-Brake Included: _No
Lockup: _No
Pan Type: _Stock
Fluid Fill Location: _Case
Dipstick Included: _No
Tailshaft Length (in): _18.375 in.
Yoke Style: _Slip-on
Input Spline Quantity: _24
First GearRatio (Automatic Transmissions): _2.45
Case Material: _Aluminum
Transmission Shield Built In: _No
Flexplate Shield Built In: _No
Safety Rating: _Not SFI-approved
Quantity: _Sold individually.
Notes: _These transmissions are shipped without the speedometer driven gear or it’s housing. If replacing the same model of transmission, these may be re-used from existing. If not, they must be purchased separately.
A great value on a performance transmission.
These TCI StreetFighter transmissions are durable enough to withstand the rigors of even the toughest street machines. They are ideal for engines producing 450 hp with a non-supercharged system. Equipped with a manual/automatic valve body, most units allow you to manually shift the vehicle into each gear change or, by placing it in the drive position, remain fully automatic. In either mode, you get a race track shift that bangs through the gears and shaves time off of your ETs. When you use the manual gear selection feature, the StreetFighters upshift and downshift right when you move the lever, with no lag or governor override. When you select the normal drive position, they retain positive automatic shifts for the ease of driving you look for in an automatic transmission.
Achtung, Gertiebe wird ohne Garantie verkauft!
Mit Garantie können wir nur von uns überholte Getriebe anbieten!
