Produktbeschreibung
Fächerkrümmer für 340 und 360cui Motoren und auch alle kleineren Motoren mit 340/360cui Zylinderköpfen.
Können für 273-318cui Motoren angepasst werden, einfach in den flansch am Zylinderkopf im unteren bereich ca. 3mm Schweißnaht reinlegen und dadurch die dichtfläche des krümmers an die kleineren ports der Köpfe anpassen.
Diese Fächerkrümmer bieten deutlich mehr bodenfreiheit als alle anderen erhältlichen!
Auch verläuft bei diesem design nicht die lenkung (centerlink) durch die Fächerkrümmer, was denein und ausbau deutlich leichter macht.
Auch wenn sie teurer sind als die meisten anderen, sind sie jeden Cent Wert und das einzige was ich empfehlen würde wenn jemand auf Fächerkrümmer umbauen möchte.
67-76 A-Body
1 5/8_ primary tubes into 1 3/4_ Secondary tubes with 3_ collectors
Polished Ceramic Coated with Thermal Barrier
Benötigte Infos/ Infos we need:
- Year
- Make, Model
- Engine size
- Cylinder head type
- Front-end / Suspension
- Auto / Standard Trans
- Valve cover size (Big blocks only)
Header sets include: Header gaskets, 12 header bolts, header reducer adapters with 3-bolt gaskets & hardware.
Bei Bestellung benötigen wir die folgenden Daten:
Welcher Motor ist verbaut?
Welches Getriebe, AT oder MT, ist verbaut?
Wenn M/T dann ist der Durchmesser des Flywheel (9“, 10,5“ oder 11“) erforderlich
Baujahr, Marke, Modell
Deck Height: B/RB & Gen2?
Zylinderkopf Marke und Modell
Getriebe: A/T oder M/T
Gen3 Hemi, auf welcher Seite ist der Anlasser? Auf der Fahrerseite oder auf der Beifahrerseite
Bei Bestellung von Fächerkrümmern ist die Rohrgröße erforderlich: 2.5”, 3.0“, 3.5” oder 4.0”
