Produktbeschreibung
66-74 B-Body
70-74 E-Body
Primary tube size: 2-1/4_ O.D.
Polished Ceramic Coated with Thermal Barrier
Header Finish
C0 - Raw (Bare Mild Steel
C1 - Nickel Chrome Plated
C4 - Ceramic Coated with a Thermal Barrier
C5 - Polished Ceramic Coated with a Thermal Barrier
Bei Bestellung benötigen wir die folgenden Daten:
Welcher Motor ist verbaut?
Welches Getriebe, AT oder MT, ist verbaut?
Wenn M/T dann ist der Durchmesser des Flywheel (9“, 10,5“ oder 11“) erforderlich
Baujahr, Marke, Modell
Deck Height: B/RB & Gen2?
Zylinderkopf Marke und Modell
Getriebe: A/T oder M/T
Gen3 Hemi, auf welcher Seite ist der Anlasser? Auf der Fahrerseite oder auf der Beifahrerseite
Bei Bestellung von Fächerkrümmern ist die Rohrgröße erforderlich: 2.5”, 3.0“, 3.5” oder 4.0”
Genaue Infos bezüglich Passungsproblemen bitte vor dem Kauf hier nachlesen, bei Fragen stehen wir natürlich gerne zur Verfügung!
http://www.ttiexhaust.com/Category-ClassicHeaders/440-178/TTi440-178.htm
We need following data byorder:
which engine
which transmission, AT or MT
If Standard Trans, Flywheel size required: 9“, 10,5“ or 11”
construction year, make, model
Suspension: Stock (with torsion bars) or Coilover (no torsion bars)
If Coilover, make and model requiredCylinder head make and model
Deck Height (B/RB &Gen2 Hemis): Low-port or Raised-port
Gen3 Hemis, what side is starter on? Drivers-side or Passenger-side
When ordering Headers, the exhaust system tube size is required: 2.5”, 3.0”
3.5” or 4.0” (This is required for us to supply the correct size header adapter / reducers to transition the headers to the exhaust system)
bei TTI Krümmern ist immer dabei:
-Fächerkrümmerdichtungen (zum Kopf)
-Schrauben zum festschrauben der Fächerkrümmer am Kopf
-Reducer (hier bitte angeben welchen durchmesser die Auspufanlage hat)
-Collector dichtungen
-Schrauben für das festschrauben des Reducers an den Collector
FEATURES
Designed for: 66-74 B-body and 70-74 E-body chassis.
Primary tube size: 2-1/4_ O.D.
Collector size: 3-1/2_ with 3_ 3-bolt flange.
Flanges: 3/8_ thick, laser-cut, contoured for a leak free fit.
Material: Constructed of 16 gauge mild steel tubing. Mandrel bent on sophisticated computer controlled bending machines for precise fit and uninterrupted exhaust flow. The mandrel bending process maintains a constant inside diameter of the tube for a smoother finish with no restriction of flow and no crimping of the tubes.
One piece design: One piece header tubes / No slip tubes.
Under chassis design: Above the steering center link design offers maximum header to ground clearance.
Full length header design: Proven power gain vs. shorty design.
Recommended for: 600+ horsepower.
Torsion bar removal: Not required.
Header set includes: Header gaskets, 16 header bolts, header reducer adapters with 3-bolt gaskets & hardware.
