Produktbeschreibung
Lichtmaschine extra Heavy Duty und extra Hi Quality
Passt bei allen:
-1962-78 Mopars (Dodge, Plymouth, Chrysler)
-allen Mopar Motoren (273, 318, 340, 360, 383, 400, 413, 426 Hemi und Wedge), 440cui
-Riemenscheibe mit doppelter V-Nut (doppelter Groove)
Leistungsstarke 150 Ampere und selbst bei Standgas schon mehr als 100 Ampere Ladestrom.
Das Abdunkeln des Scheinwerferlichtes im Standgas gehört mit dieser Lichtmaschine also der Vergangenheit an! Zusätzlich laufen nun auch alle Verbraucher immer mit der vollen Bordspannung und somit auch mit der vollen Leistung (siehe Video!)
Aufgrund der originalen Optik und Bautiefe sind nun die Anpassungsarbeiten wie sie bei anderen Modellen nötig waren nicht mehr notwendig. Auch der Blick in den Motorraum ergibt nun einen Fremdmarken ungetrübten Eindruck. Der Lichtmaschienenregler ist bei dieser modernen Variante direkt integriert, was mögliche Verkabelungsprobleme und Übergangswiderstände komplett ausschließt. Euren originalen Regler an der Feuerwand könnt ihr aber natürlich auch installiert lassen. Einzig das nun an der Lima nur noch das dicke Kabel angeschlossen wird. Um das originale Ampermeter nicht zu überlasten muß nur zusätzlich ein mindestens 16 quadrat Kabel von der Lima direkt zum Pluspol der Batterie gelegt werden.
Hier kann man sehr gut sehen was die Lichtmaschine alles kann:
http://www.youtube.com/watch?v=S83GUurX-no&feature=youtu.be
Folgendes bitte beachten:
-Anleitung lesen
-Batterie vor der Installation voll laden
-die Mutter auf dem Stehbolzen zum spannen der Lima nicht mit zu großer Gewalt anziehen, lieber Schraubensicherung verwenden
-der Keilriemen muß immer top gespannt sein, nach den ersten Km nachprüfen!
150 amp One-Wire Mopar High Output Billet alternator with Double VBelt pulley
Our 150 amp alternator for early model Chrysler / Dodge / Plymouth utilizes late model internal components to solve the chronic problems associated with Mopar charging systems. Unlike our competitor's Mopar alternators, our unit is the exact same size as the origional _Square Back_ or _Round Back_ Mopar alternators, and looks very similar to the origional unit. Other companies use GM housings that are too _thick_ to clear the cylinder head on Big Block and 426 Hemi engines. The 150 amp Billet-Tech alternator features a simple _one wire_ hookup, which makes it super easy to instal on any vehicle, regardless of what kind of wiring harness harness it had origionally. A single 4 gauge charge cable running from the alternator to the batteryis all that is required for proper opperation. Single or Dual field voltage regulators and wiring can be left in place for appearance purposes, or deleated to clean up the wiring. These unit make an impressive 100+ amps of current at engine idle RPM, which is simply not possible with the origional Mopar alternator design. This unit's accurate internal voltage regulator elimiates the _flickering lights_ and low voltage at idle problems common with the origional Mopar alternator and external regulator. - 100% machined and assymbled in the U.S.A.
- Huge rectifier for great cooling and durability in hot conditions
- (8) heavy duty press fit diodes for long life
- Machined billet double groove pulley for true belt tracking
- 100+ amps at idle, 150+ amps at cruisind speed
- 14.2 volt setpoint
- 18,000 RPM maximum shaft speed
- 10 year warranty
- Easy _One Wire_ hookup.
NOTE- Due to the increased amperage of this unit, it is not reccomended for use with origional amp gauges. The amp gauge and all the origional wiring can be left un-disturbed for easy re-fitment of the stock alternator.
