Produktbeschreibung
Servolenkungspumpe, neu
ab 1960 Chrysler, Dodge & Plymouth
Neue Servolenkungspumpe im Stock-Design, gefertigt nach OE-Spezifikationen für passgenaue Form und Funktion. Das Bauteil wird von Lares aus hochwertigen Materialien hergestellt, identisch zu den Original-Komponenten, für eine langlebige und zuverlässige Leistung.
Ab Werk wurden verschiedene Pumpen montiert. Bitte prüft vor der Bestellung also auf jeden Fall, welche bei euch montiert ist.
Diese ist an folgenden Merkmalen zu erkennen:
1 - der Druckausgang (geschraubter Anschluss) ist vorne, direkt hinter der Riemenscheibe
2 - Wellendurchmesser 5/8 in. - 15,87 mm
3 - von vorne ist in der Welle ein Gewinde zu sehen
Der Deckel der Pumpe ist nicht dabei und wird derzeit nicht reproduziert.
Sollte eure alte Pumpe nur undicht sein, so empfiehlt sich ein Dichtsatz, die wir auch immer am Lager haben. Auf Wunsch können wir eure Pumpe auch abdichten.
Ein integriertes Reservoir in Schwarz ist bereits vorhanden. Eine Riemenscheibe ist nicht im Lieferumfang enthalten, passende findet ihr weiter unten unter Zubehör. Die Befestigung erfolgt im Press-fit-Verfahren. Anschlussfittings sind ebenfalls nicht im Lieferumfang enthalten. Die Pumpe verfügt über jeweils einen Einlass- und einen Auslassanschluss in Stock-Ausführung.
Geeignet für Chrysler-, Dodge- und Plymouth-Fahrzeuge mit Baujahr ab 1960. Der Artikel wird einzeln verkauft.
Passend für:
Chrysler:
69-71 300
69-74 Imperial
69-76 New Yorker, Newport, Town & Country
75-76 Cordoba
Dodge:
63-67 D100Serie, D200Serie, D300Serie, W100Serie, W200Pickup, W300Serie
67-73 Polara
67-76 Coronet, Monaco
68-71 D100Pickup, D200Pickup, D300Pickup, W100Pickup, W200Pickup, W300Pickup
69-76 Charger, Dart
70-74 Challenger
71 B100Kleinbus, B200Kleinbus, B300Kleinbus
75-76 Königlicher Monaco
76 Aspen
Plymouth:
67 VIP
67-74 Fury II, Fury III
67-76 Fury
68-74 Fury I
69-71 Belvedere, GTX
69-74 Barracuda, Satellite
69-75 Road Runner
69-76 Valiant
70-74 Cuda
70-76 Duster
71-76 Strolch
72-76 Gran Fury
76 Volare
