Produktbeschreibung
Ein Paar MsPro Street Zylinderköpfe in der Hi Flow 240cc Version.
Diese Köpfe kommen leer ohne Innereien, alles zusätzliche können wir aber natürlich passend zu eurer Nockenwelle zusammenstellen.
Version mit gewinkelt stehenden Zündkerzen
Passend für Big Block Mopar 361cui, 383cui, 400cui, 413cui, 426wedge & 440cui
Die optimierten Hi Flow Köpfe sind genau das wenn ihr mindestens 440cui Hubraum habt und eure Leistung mit dem deutlich verbessertem Atmungsverhalten von modernem Köpfen verbessern wollt.
Der Vorteil an dem modernen Design ist das dieses ohne den Umbau auf slower flowing Max Wedge Ports geschieht.
Wie bei den Indy EZ Köpfen wurden längere Ventile verwendet um das Volumen über den Ventilen zu vergrößern. Zusätzlich wurde aber auch die Ein und Auslasskanäle nach modernem Wissen weiter optimiert. Sie haben "out of the Box" schon Kanäle wie man sie sonst nur von vollständig geporteten Köpfen her kennt.
- Es passen alle originalen Anbauteile
- mit gehärteten Ventilsitzen, es kann also bleifreies Benzin ohne extra Zusatz gefahren werden
- die Zündkerzen sind leicht gewinkelt. Das ergibt eine bessere Verbrennung, kann aber bei einigen Fächerkrümmern oder Gußkrümmern Passungsprobleme bereiten. (TTI Fächerkrümmer passen!) Im Zweifelsfall Bilder senden!
- als Kopfschrauben sollten die Art. Nr.: ARP-145-3607 verwendet werden
- als Zündkerzen empfehlen wir die Art. Nr.: E-71 oder E-298
- die Ventile sind größer und länger als bei den originalen Köpfen. Auch der Bereich über dem Ventilsitz ist deutlich größer als original.
-die Rocker Stands und die Ventile sind höher als bei originalen Köpfen, längere Stößel Stangen sind in jedem Fall notwendig
- sehr qualitativ hochwertig be- und verarbeitet
- mit Liebe zum Detail gefinished
- extra dick im Bereich der Kopfdichtung
- sehr glatte Gussflächen, was auf einen sehr dichten, weniger porösen Guss hinweist
- alle Bohrungen entgratet
- alle Gewinde entgratet
- 100% plane Dichtfläche für einfaches Abdichten der Ventildeckeldichtungen
- alle Gewinde für die Auslasskrümmer sind Sacklochbohrungen, daher kein Abdichten der Krümmerschrauben zum Wasserkanal mehr nötig
- 10kg Gewichtsersparnis pro Seite und somit 20kg weniger Gewicht auf der Vorderachse
- blocked heat crossover, somit kühlere Ansaugtemperatur und dadurch mehr Leistung
- viel bessere Qualität als vergleichbare Köpfe von z.B. Edelbrock, Trick Flow bei gleichem Leistungsgewinn
Mit diesen Modifikationen und ein paar anderen Optimierungen kann man je nach Projekt rund 100PS mehr Leistung erwarten. Bei größeren Leistungswünschen empfehlen wir INDY Zylinderköpfe.
vorgesehen für Einlassventile mit dem Tellerdurchmesser: 2,19 in.
vorgesehen für Ausassventile mit dem Tellerdurchmesser: 1,76 in.
Einlasskanäle: originale Position
Auslasskanäle: originale Position
Kipphebelmontage: originale Position
Ventilschaftführungen: Bronze
Volumen der Ansaugkanäle: 240cc
Maximaler Flow der Köpfe: 290cfm
Material: A356-T6 Aluminium
Extra: Hand entgratete Brennräume
Brennraumgröße: 84cc (bei uns gemessen 85cc)
5 Winkel Hi Performance Ventilsitz
Heat Cross Over Blocked
