Produktbeschreibung
Marke: Holley
Teil Typ: Ansaugkrümmer, Kraftstoffeinspritzung
Produktlinie: Holley EFI Gen III Hemi Hi-Ram Einlasskrümmer
Zylinderkopf-Konfiguration: Hemi
Art der Kraftstoffeinspritzung: Mehrfache Öffnung
Basis-Drehzahlbereich: 1,500-7,000
Inklusive Ansaugtrakt: Vollständig
Bohrung der Drosselklappe: 95 mm
Höhe des Motorblockdecks: Standard-Deck
Einspritzdüsen Enthalten: Nein
Multi-Port Fuel Rails enthalten: Ja
EGR: Nein
Aftermarket-Kraftstoffverteiler erforderlich: Ja
Drosselklappe enthalten: Nein
Zusätzliche Naben eingegossen: Ja
Zusätzliche Aufsätze gefräst: Nein
Anzahl zusätzlicher Aufsätze: Acht
Inklusive Kufen: Ja
Kufen abnehmbar: Nein
Material des Plenums: Aluminium
Plenum Oberfläche: Natürlich
Material des Sockels: Aluminium
Farbe des Sockels: Naturfarben
Wiederaufgearbeitet: Nein
Menge: Einzeln verkauft.
Anmerkungen: Die Kraftstoffleitungen sind für -8 AN O-Ring-Anschlüsse bearbeitet
Holley EFI Gen III Hemi Hi-Ram Ansaugrohre sind für Hochleistungsanwendungen gedacht, bei denen die Höhe des Ansaugsystems nicht begrenzt ist. Diese Krümmer sind in der Lage, Ihrem Motor noch mehr Leistung zu verleihen. Sie verfügen über große Ansaugkanäle und eine modulare Grundkonstruktion mit Kanallängen und verjüngten Querschnitten, die für eine Vielzahl von Motorkonfigurationen geeignet sind. Ihr aggressives, kühnes, rennmäßiges Design macht die schlechten Absichten für Drag-Race-, Muscle-Car-, Marine-, Off-Road-, Sandrail-, Pulling-Truck-, Track- und Street-Rod-Anwendungen deutlich. Die Holley EFI Gen III Hemi Hi-Ram Ansaugkrümmer sind aus Aluminiumguss gefertigt und werden mit einer natürlichen, satinierten oder schwarzen Oberfläche angeboten. Die hier angebotene Version ist für die Verwendung von 80mm und 92mm Mopar original Drosselklappengehäuse.
Merkmale und Vorteile:
* Modulares Design, das eine breite Palette von EFI-Aufsätzen aufnimmt und als Grundlage für kundenspezifische Ansaugsysteme verwendet werden kann
* EFI-Kraftstoffschienen sind für -8 AN O-Ring-Anschlüsse mit ausreichend großen Durchlässen für einen hohen Kraftstoffdurchfluss und zur Dämpfung von Druckpulsationen im Kraftstoffsystem ausgelegt
* Vorgesehen für Saugmotoren, Motoren mit Zwangsansaugung oder Lachgas im Bereich von 5,7L bis 7,2+L und maximaler Leistung bei 7.500 bis 8.500 U/min
* Funktioniert mit Gen III Hemi Einspritzdüsen und Bosch EV-1 Einspritzdüsen
* O-Ring-Dichtung zum Zylinderkopf bietet überlegene OE-Dichtung und ist leicht zu ersetzen
* Billet Öleinfülldeckel bietet ein attraktives Low-Profile-Design
* Anschlüsse für positive Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) mit Adapteranschlüssen
* Anschluss für MAP-Sensor (Manifold Absolute Pressure) im OE-Stil (1 oder 2 Bar)
* Eingegossene Pads zum Anbringen von Lachgasdüsen
