Produktbeschreibung
Antrieb zum Vor Ölen des Motors bei allen Mopar V8 Motoren.
Einfach in die Bohrmaschine spannen, Zündverteiler ausbauen und statt dessen diesen Antriebs Schaft tief nach unten in die Ölpumpe stecken.
Unser neues "DeLuxe" Motoröl-Priming-Tool ist ein echtes Must-Have für jeden Mopar-Fan! Es verfügt über ein CNC-gefrästes Gehäuse aus 6061 Aluminium mit abgedichteten Kugellagern und wird einfach in die Verteileröffnung eingesetzt. Der große Vorteil: Es hält die Primerwelle exakt gerade und verhindert dass die Antriebswelle das weiche Bronzelager des originalen Ölpumpenantriebes beschädigt.
Bei einem Mopar Big Block schwimmt der Ölpumpenantrieb normalerweise leicht über den Ölpumpenzahnrädern. Beim Zusammenbau sollte man darauf achten, dass zwischen dem unteren Sechskantende der Zwischenwelle und dem Boden des Ölpumpenzahnrads etwa 0,050" bis 0,070" (1,27 - 1,78 mm) Spiel ist. Ist dieses Spiel nicht vorhanden, drückt die Welle auf den Ölpumpenantrieb, wodurch es in die Pumpenabdeckung schleift und diese beschädigt.
Mit einem normalen Priming-Tool ist es fast unmöglich, den Druck von der Welle zu nehmen – vor allem, wenn ein schwerer elektrischer ½"-Bohrer daran hängt. Hier kommt unser Tool ins Spiel: Dank der verstellbaren Klemmringe kannst du das Axialspiel exakt einstellen und damit Schäden vermeiden. Ein weiterer Pluspunkt: Das Tool ist universell einsetzbar – egal ob RB, B oder Small Block Mopar!
