Produktbeschreibung
67-76 A-body, 62-74 B-body & 70-74 E-body
5.7L V8, 6.1L SRT8
5.7L applications must plug the passenger-side EGR port. Tap the hole and install a set screw to plug it
Header Finish
C0 - Raw (Bare Mild Steel
C1 - Nickel Chrome Plated
C4 - Ceramic Coated with a Thermal Barrier
C5 - Polished Ceramic Coated with a Thermal Barrier
Bei Bestellung benötigen wir die folgenden Daten:
Welcher Motor ist verbaut?
Welches Getriebe, AT oder MT, ist verbaut?
Wenn M/T dann ist der Durchmesser des Flywheel (9“, 10,5“ oder 11“) erforderlich
Baujahr, Marke, Modell
Deck Height: B/RB & Gen2?
Zylinderkopf Marke und Modell
Getriebe: A/T oder M/T
Gen3 Hemi, auf welcher Seite ist der Anlasser? Auf der Fahrerseite oder auf der Beifahrerseite
Bei Bestellung von Fächerkrümmern ist die Rohrgröße erforderlich: 2.5”, 3.0“, 3.5” oder 4.0”
Genaue Infos bezüglich Passungsproblemen bitte vor dem Kauf hier nachlesen, bei Fragen stehen wir natürlich gerne zur Verfügung!
http://www.ttiexhaust.com/Category-ClassicHeaders/440-178/TTi440-178.htm
We need following data by order:
which engine
which transmission, AT or MT
If Standard Trans, Flywheel size required: 9“, 10,5“ or 11”
construction year, make, model
Suspension: Stock (with torsion bars) orCoilover (no torsion bars)
If Coilover, make and model required
Cylinder head make and model
Deck Height (B/RB &Gen2 Hemis): Low-port or Raised-port
Gen3 Hemis, what side is starter on? Drivers-side or Passenger-side
When ordering Headers, the exhaust system tube size is required: 2.5”, 3.0”
3.5” or 4.0” (This is required for us to supply the correct size header adapter / reducers to transition the headers to the exhaust system)
bei TTI Krümmern ist immer dabei:
-Fächerkrümmerdichtungen (zum Kopf)
-Schrauben zum festschrauben der Fächerkrümmer am Kopf
-Reducer (hier bitte angeben welchen durchmesser die Auspufanlage hat)
-Collector dichtungen
-Schrauben für das festschrauben des Reducers an den Collector
Required: Coilover suspension systems, without torsion bars
Headers designed to fit transmissions with the starter on the Drivers-side
1-3/4_ O.D. tubes with 3_ 3-bolt collectors
Collectors have built-in O2 sensor bungs
Above the steering center link design offers maximum header to ground clearance
One piece header tubes / No slip tubes
Constructed of 16 gauge mild steel tubing
Mandrel bent on sophisticated computer controlled bending machines for precise fit and uninterrupted exhaust flow. The mandrel bending process maintains a constant inside diameter of the tube for a smoother finish with no restriction of flow and no crimping of the tubes.
3/8_ thick laser-cut header flanges contoured for a leak free fit
3/8_ thick laser-cut 3-bolt collector flanges
http://www.ttiexhaust.com/Category-Headers/61HCA-134/TTi61HCA.htm
