Product Description
67-76 A-body, 62-74 B-body & 70-74 E-body 5.7L V8, 6.1L SRT8 5.7L applications must plug the passenger-side EGR port. Tap the hole and install a set screw to plug it Header Finish C0 - Raw (Bare Mild Steel C1 - Nickel Chrome Plated C4 - Ceramic Coated with a Thermal Barrier C5 - Polished Ceramic Coated with a Thermal Barrier Bei Bestellung benötigen wir die folgenden Daten: Welcher Motor ist verbaut? Welches Getriebe, AT oder MT, ist verbaut? Wenn M/T dann ist der Durchmesser des Flywheel (9“, 10,5“ oder 11“) erforderlich Baujahr, Marke, Modell Deck Height: B/RB & Gen2? Zylinderkopf Marke und Modell Getriebe: A/T oder M/T Gen3 Hemi, auf welcher Seite ist der Anlasser? Auf der Fahrerseite oder auf der Beifahrerseite Bei Bestellung von Fächerkrümmernist die Rohrgröße erforderlich: 2.5”, 3.0“, 3.5” oder 4.0” Genaue Infos bezüglich Passungsproblemen bitte vor dem Kauf hier nachlesen, bei Fragen stehen wir natürlich gerne zur Verfügung! http://www.ttiexhaust.com/Category-ClassicHeaders/440-178/TTi440-178.htm We need following data by order: which engine which transmission, AT or MT If Standard Trans, Flywheel size required: 9“, 10,5“ or 11” construction year, make, model Suspension: Stock (with torsion bars) or Coilover (no torsion bars) If Coilover, make and model required Cylinder head make and model Deck Height (B/RB &Gen2 Hemis): Low-port or Raised-port Gen3 Hemis, what side is starter on? Drivers-side or Passenger-side When ordering Headers, the exhaust system tube size is required: 2.5”,3.0” 3.5” or 4.0” (This is required for us to supply the correct size header adapter / reducers to transition the headers to the exhaust system) bei TTI Krümmern ist immer dabei: -Fächerkrümmerdichtungen (zum Kopf) -Schrauben zum festschrauben der Fächerkrümmer am Kopf -Reducer (hier bitte angeben welchen durchmesser die Auspufanlage hat) -Collector dichtungen -Schrauben für das festschrauben des Reducers an den Collector Required: Coilover suspension systems, without torsion bars Headers designed to fit transmissions with the starter on the Drivers-side 1-3/4in. O.D. tubes with 3in. 3-bolt collectors Collectors have built-in O2 sensor bungs Above the steering center link design offers maximum header to ground clearance One piece header tubes / No slip tubes Constructed of 16 gauge mild steel tubing Mandrel bent on sophisticated computer controlled bending machines for precise fit and uninterrupted exhaust flow. The mandrel bending process maintains a constant inside diameter of the tube for a smoother finish with no restriction of flow and no crimping of the tubes. 3/8in. thick laser-cut header flanges contoured for a leak free fit 3/8in. thick laser-cut 3-bolt collector flanges http://www.ttiexhaust.com/Category-Headers/61HCA-134/TTi61HCA.htm
