Produktbeschreibung
Lichtmaschine Chrysler original look, für externen Regulator bis 1969
95 ampere
NEU! Nicht überholt!
Doppelte Riemenscheibe
This is our popular unit for nostalgia Mopar, OEM applications.
These units feature OEM wiring hookup, and a 'natural' cast aluminum finish. The butterscotch colored stator helps to complete the look of yesteryear.
Advertised Amperage Output: _95 amps
Alternator Case Style: __Chrysler round back
One Wire Capable:___No
Pulley Included: ___Yes
Pulley Style: ___V-belt
Regulator Included: ___No
Regulator Style: ___External
Belt Included: ___No
Alternator Brackets Included: __No
Alternator Finish: ___Natural
Quantity: ____Sold individually.
Notes: ____Designed for two groove alternator pulley applications.
Wir empfehlen beim kauf den LiMa Regler direkt mit zu tauschen. Nur so kann ausgeschlossen werden das ein defekter Regler die neue LiMa beschädigt.
Bitte beachtet, dass die LiMa mit beiden möglichen externen Reglern funktioniert! Bei Fahrzeugen mit zwei Feldwicklungen müssen beide Kabel an den FLD Kontakten angeschlossen werden. Bei Fahrzeugen mit nur einer Feldwicklung, wird dazu nur ein FLD Kontakt genutzt. Der Andere FLD Kontakt wird via 16 AWG (oder größer) Kabel auf Masse gelegt! Manche Modelle haben einen Massekontakt auf der Rückseite, dieser Kontakt (oder jede andere blanke Stelle) funktioniert hierbei.
Note that the Powermaster alternator is a double field unit that will work with both double field
and single field type external regulators. If your vehicle has two small field wires, they should
be connected to the FLD terminals on the back of the alternator. These wires are interchangeable, so either wire can be connected
to either FLD terminal. If your vehicle has one small field wire, connect it to either FLD terminal on the alternator. Then, using
a short 16 AWG or larger jumper wire, ground the remaining FLD terminal. Some models have a ground stud on the back
alternator case; this or any other bare metal grounding point will be sufficient.
