Produktbeschreibung
Rahmenverstärkung zum Einschweißen
1962-65 B-Body
1963-64 ohne Dodge, hier wird _USCT1M1111_ benötigt
Viele denken, dass diese Karroserieversteifung nur für sehr leistungsstarke Fahrzeuge Sinn macht aber
wir können garantieren, dass sich auch und vor allen Dingen das Fahrverhalten deutlich verbessert.
Statt, wie ab Werk die Karosse zu verwinden, gehen die Kräfte nun direkt in die Federn und Stoß-
dämpfer, wo sie kontrolliert abgedämpft werden können.
Die Optik passt sich wunderbar dem Unterboden an und es fällt nicht auf, dass hier was geändert
wurde. Wer vorher Probleme mit Verwindungsrissen im Lack hatte, wird nun guten Gewissens seinen
Wagen fahren können.
Dieser Vorteile bringen nur diese komplett am Unterboden verschweißten Versionen, andere _bolt on_
Lösungen bringen nur einen Bruchteil der Performance
Verbesserte Version mit Löchern für den Wasserablauf und für die Hohlraumkonservierung. Breiter als
die Standard Versionen aus den USA, so dass sie hinten über den vorhandenenRahmen genau drüber
gestülpt werden können. Mit dem Laser entsprechend der originalen Bodenform ausgeschnitten (nur
leichte Anpassungen notwendig).
B-Body Frame Connector fits 62-65 Mopar B-Bodies
These Connectors Fit The Short Wheelbase Early B-Bodies
We have a different connector for the Long Wheelbase cars CNC Machine cut from 12ga steel (original
factory rails are made from 16 gauge material) and CNC bent for a precision fit, these frame rail
connectors are designed to be welded in to your existing unibody floor pan. No cutting of the floorpan
is required and once welded in place; they create a fully boxed frame rail connector that is stronger
than the original factory frame rails!!
