Product Description
Rahmenverstärkung zum Einschweißen 1962-65 B-Body 1963-64 ohne Dodge, hier wird in.USCT1M1111in. benötigt Viele denken, dass diese Karroserieversteifung nur für sehr leistungsstarke Fahrzeuge Sinn macht aber wir können garantieren, dass sich auch und vor allen Dingen das Fahrverhalten deutlich verbessert. Statt, wie ab Werk die Karosse zu verwinden, gehen die Kräfte nun direkt in die Federn und Stoß- dämpfer, wo sie kontrolliert abgedämpft werden können. Die Optik passt sich wunderbar dem Unterboden an und es fällt nicht auf, dass hier was geändert wurde. Wer vorher Probleme mit Verwindungsrissen im Lack hatte, wird nun guten Gewissens seinen Wagen fahren können. Dieser Vorteile bringen nur diese komplett am Unterboden verschweißten Versionen, andere in.bolt onin. Lösungen bringen nur einen Bruchteil der Performance Verbesserte Version mit Löchern für den Wasserablauf und für die Hohlraumkonservierung. Breiter als die Standard Versionen aus den USA, so dass sie hinten über den vorhandenen Rahmen genau drüber gestülpt werden können. Mit dem Laser entsprechend der originalen Bodenform ausgeschnitten (nur leichte Anpassungen notwendig). B-Body Frame Connector fits 62-65 Mopar B-Bodies These Connectors Fit The Short Wheelbase Early B-Bodies We have a different connector for the Long Wheelbase cars CNC Machine cut from 12ga steel (original factory rails are made from 16 gauge material) and CNC bent for a precision fit, these frame rail connectors are designed to be welded in to your existing unibody floor pan. No cutting of the floorpan is required and once welded in placein. they create a fully boxed frame rail connector that is stronger than the original factory frame rails!!
