Produktbeschreibung
Umbausatz auf hydraulische Bremskraftunterstützung
Der Druck der Servopumpe ist dann für die Bremskraftunterstützung zuständig, somit ist es dann egal wie viel Unterdruck der Motor macht!
Originale Mopar Bremssyteme mit Bremskraftversärker erreichen imSchnitt maximal 1400psi Bremsdruck, mit diesem Kit erreicht man selbst mit eine großen Hauptbremszylinderbohrung von 1,120_ locker einen Bremsdruck von 1800psi.
Basis Ausstattungs Version, Beschreibung siehe weiter unten
1970-74 E-body
1971-74 B-body
kommt ohne Hauptbremszylinder
Vorgesehen für originale Chrysler Hauptbremszylinder
(4 Loch Verschraubung)
Basis Modell:
brandneue und hochqualitative Bauteile
optimale Passgenauigkeit und optimale funktionstreue
ausgiebig getestet und mit langjähriger Erfahrung produziert
CNC-gefräste T6061 Aluminium Montageplatte
Stahlteile schwarz pulverbeschichtet
präzise eingestellt und auf dem Prüfstand getestet
mit handelsüblichem Werkzeug einfach zu montieren
Druckanschlüsse mit passendem Adapter auf AN-6
spezieller 90 Grad Nippel für den Rücklaufschlauch
mit Edelstahl umflochtene Teflon Hochdruckleitungen
breites Sortiment Schlauchverbinder und Adapter inklusive
alle Kleinteile für die Montage inklusive
einfache Step-by-Step Montageanleitung
Mopar E-Body Firewall Plate Design:
Size: 6_ tall x 5_ wide
Bolt Pattern: 3.250_ horizontal x 4.125_ vertical
plate has the raised brake unit mounting location with a 6 degree upward angle
Größe: 15,24cm hoch x 12,70cm breit
Lochabstände: 8,26cm horizontal x 10,48cm vertikal
Loch für den Hauptbremszylinderkolben 6 Grad abgeschrägt
Diese Hydroboost-Bremskraftunterstützungseinheiten arbeiten hydraulisch durch
durch Anschluss an die Servolenkungsleitungen. Dadurch wird nicht nur
Motorunterdruck überflüssig, sondern die Einheit selbst ist viel
kleiner als herkömmliche Unterdruckbremskraftverstärker, was den dringend
Spielraum bei Hemi-Anwendungen. Ob Sie nun manuelle
Bremsen oder Vakuumunterstützung haben, diese Hydroboost-Einheiten erhöhen Ihren
Fahrkomfort erhöhen, Ihren Bremsweg verkürzen und in Verbindung mit dem
dem Wilwood-Aluminium-Hauptzylinder, fügen Sie einen großen Hauch
Stil unter der Motorhaube.
Unsere Kits werden komplett mit der Hydroboost-Einheit mit den richtigen
Halterungen zur Befestigung an der Spritzwand und dem Bremspedal, einem
Tandem-Hauptzylinder von Wilwood aus glänzend beschichtetem oder schwarzem Aluminium,
und genügend geflochtene Schläuche, um die Servolenkung
und Bremskraftverstärker an die serienmäßige Pumpe anzuschließen.
Enthält Anschlüsse für alle möglichen Hydropumpen und serienmäßige Mopar-Servolenkungen.
Kompatibel mit jedem Bremsensatz, ob serienmäßig oder nicht.
In den ersten 500 Meilen Fahrbetrieb kann es zu ungewohnten Geräuschen durch Lufttaschen und Mikroblasen kommen. Zusätzlich können Lufteinschlüsse die Bremsleisttung verringern.
