Produktbeschreibung
Ein Paar MsPro Street Zylinderköpfe, komplett zusammengebaut mit, Federn, Ventilen, Ventilschaftdichtungen und Ventilkeilen.
Version mit gewinkelt stehenden Zündkerzen
Passend für Big Block Mopar 361cui, 383cui, 400cui, 413cui, 426wedge & 440cui
Die Köpfe bieten sich für originale bis mild getunte Straßenmotoren an.
- alle originalen Anbauteile passen
- mit gehärteten Ventilsitzen, es kann also bleifreies Benzin ohne extra Zusatz gefahren werden
- die Köpfe werden fertig zusammengebaut mit Ventilen, Federn, Federtellern und Ventilkeilen geliefert
- Federdruck ausreichend für hydraulische Nockenwellen bis 0,520_ Ventilhub
- die Zündkerzen sind leicht gewinkelt. Das ergibt eine bessere Verbrennung, kann aber bei einigen Fächerkrümmern oder Gußkrümmern Passungsprobleme bereiten. (TTI Fächerkrümmer passen!) Im Zweifelsfall Bilder senden!
- als Kopfschrauben sollten die Art. Nr.: ARP-145-3606 verwendet werden
- als Zündkerzen empfehlen wir die Art. Nr.: E-71 oder E-298
- die Ventile sind größer als bei den originalen Köpfen. Auch der Bereich über dem Ventilsitz ist deutlich größer als original.
-die Rocker Stands und die Ventile haben die gleiche Höhe wie neue originale Köpfe, dennoch kann der Kopfwechsel dazu führen das ihr Stößelstangen ineiner anderen Länge braucht
- sehr qualitativ hochwertig be- und verarbeitet
- mit Liebe zum Detail gefinished
- extra dick im Bereich der Kopfdichtung
- sehr glatte Gussflächen, was auf einen sehr dichten, weniger porösen Guss hinweist
- alle Bohrungen entgratet
- alle Gewinde entgratet
- 100% plane Dichtfläche für einfaches Abdichten der Ventildeckeldichtungen
- alle Gewinde für die Auslasskrümmer sind Sacklochbohrungen, daher kein Abdichten der Krümmerschrauben zum Wasserkanal mehr nötig
- Heavy Duty Steel Cups unter den Ventilfedern
- 10kg Gewichtsersparnis pro Seite und somit 20kg weniger Gewicht auf der Vorderachse
- blocked heat crossover, somit kühlere Ansaugtemperatur und dadurch mehr Leistung
- viel bessere Qualität als vergleichbareKöpfe von z.B. Edelbrock, bei gleichem Leistungsgewinn
Mit diesen Modifikationen und ein paar anderen Optimierungen kann man je nach Projekt rund 50PS mehr Leistung erwarten. Bei größeren Leistungswünschen empfehlen wir INDY Zylinderköpfe.
Einlassventile: 2,14_ Edelstahl
Auslassventile: 1,81_ Edelstahl
Einlasskanäle: originale Position
Auslasskanäle: originale Position
Kipphebelmontage: originale Position
Ventilschaftführungen: Bronze
Volumen der Ansaugkanäle: 210cc
Maximaler Flow der Köpfe: 290cfm
Material: A356-T6 Aluminium
Extra: Hand entgratete Brennräume
Brennraumgröße: 84cc (bei uns gemessen 85cc)
5 Winkel Hi Performance Ventilsitz
Heat Cross Over Blocked
gemessene Federraten bei Beispielkopf:
1,870_ - 140lbs
1,370_ - 300lbs
1,150_ - coil bind
Hier ein Video wo wir die Köpfe auf einem 383 montiert haben.
