Product Description
Lichtmaschine Chrysler 1 Wire 140 ampere Preisgünstige Lichtmaschine für Autos die mehr Verbraucher als original an Bord haben. Gibt es in 3 optisch unterschiedlichen ausführungen> schwarz, natur, verchromt Anpassungsmaßnahmen sind notwendig! Der Abstandnach hinten zum Zylinderkopf ist sehr gering. Um zu verhindern das der Hauptkabelanschluß hier einen Kurzschluß verursacht, muß das Gehäuse der Lima ggfs zerlegt und gedreht werden. Die Keilriemenlänge hat ebenfalls Einfluß und der Anschraubkontakt kann nachgefeilt werden Wir haben sie schon bei vielen unterschiedlichen Motoren verbaut, es ist aber nicht einfach. Überlegt euch vor dem Kauf also bitte gut ob ihr euch das zutraut! Alternator, Internal Regulator, 140 Amp, Natural, Mopar, Each Brand: Powermaster Manufacturer's Part Number: 8-47529 Part Type: Alternators and Generators Product Line: Powermaster Street Alternators Advertised Amperage Output: 140 amps Voltage Compatibility: 12 Alternator Case Style: GM CS130 One-Wire Capable: Yes Pulley Included: Yes Pulley Style: V-belt Regulator Included: Yes Regulator Style: Internal Belt Included: No Alternator Brackets Included: No Alternator Finish: Natural Quantity: Sold individually. Notes: Pulley is dual groove. These Powermaster street alternators feature all of the quality construction and dependability that Powermaster is famous for. They're available in a variety of amperages and styles, allowing you to choose what you need for your ride and the accessories you run. So whether you need an alternator for your truck, hot rod, musclecar, sport compact, or audio competition vehicle, Powermaster gives you the power you need to get it started and keep it going. # Excellent Output at Idle # Complete w/ a Double V-belt Pulley # Little or No Bracket Modification # Proof of Performance Tag Bitte beachtet, dass die LiMa mit beiden möglichen externen Reglern funktioniert! Bei Fahrzeugen mit zwei Feldwicklungen müssen beide Kabel an den FLD Kontakten angeschlossen werden. Bei Fahrzeugen mit nur einer Feldwicklung, wird dazu nur ein FLD Kontakt genutzt. Der Andere FLD Kontakt wird via 16 AWG (oder größer) Kabel auf Masse gelegt! Manche Modelle haben einen Massekontakt auf der Rückseite, dieser Kontakt (oder jede andere blanke Stelle) funktioniert hierbei. Note that the Powermaster alternator is a double field unit that will work with both double field and single field type external regulators. If your vehicle has two small field wires, they should be connected to the FLD terminals on the back of the alternator. These wires are interchangeable, so either wire can be connected to either FLD terminal. If your vehicle has one small field wire, connect it to either FLD terminal on the alternator. Then, using a short 16 AWG or larger jumper wire, ground the remaining FLD terminal. Some models have a ground stud on the back alternator casein. this or any other bare metal grounding point will be sufficient.
