Luft & Benzin
Holley
Holley
Holley
Holley
Holley
Holley
March Performance
Indy Cylinder Head
Indy Cylinder Head
Indy Cylinder Head
Indy Cylinder Head
Indy Cylinder Head
Holley
Holley
Indy Cylinder Head
Quick Fuel
Quick Fuel
Holley
Goodmark
Indy Cylinder Head
Indy Cylinder Head
Holley
Holley
Holley
Quick Fuel
Quick Fuel
Quick Fuel
Mopar Performance
Quick Fuel
Einen 2fach-Vergaser erkennt man an den 2 Drosselklappen, die auf einer einzigen Welle befestigt sind
Ein 4fach-Vergaser hat 4 Drosselklappen auf zwei Wellen
Ein 6fach-Setup besteht aus drei 2fach-Vergasern
Die Klappe, die man als erste sieht, wenn man den Luftfilter entfernt, ist die Chokeklappe. Sie überdeckt bei allen 2fach- und 4fach-Vergasern jeweils 2 der vorhandenen Drosselklappen
1-fach-Vergaser gab es bei Mopar nur auf 6 Zylinder-Motoren - ab Werk wurden meist Holley oder Carter Vergaser verbaut
4-fach Holley-Vergaser erkennt man an den mit 4 Schrauben vorne und hinten angeschraubten Schwimmkammern
Alle HP-Motoren (High Performance) hatten ab Werk mindestens einen 4-fach Vergaser
Max Wedge, Gen II Hemis und ein paar andere, seltene Ausführungen hatten sogar zwei 4fach-Vergaser
Heutzutage ist für eine Top-Leistungsausbeute bei Straßenmotoren trotzdem nicht mehr als ein guter 4fach-Vergaser notwendig. Wer noch dazu an einem geringeren Spritverbrauch interessiert ist, hat mit einem Edelbrock-Vergaser die besten Tuningmöglichkeiten in diesem Bereich. Edelbrock-Vergaser ähneln den Carter-Vergasern, die ab Werk installiert wurden.
Wer Top-Leistung will, bekommt mit Vergasern im typischen Holley-Design die besten Tuningmöglichkeiten. Hersteller gibt es hier viele - nicht nur Holley sondern auch Marken wie Quick Fuel, Demon usw.
Wir beraten Euch gerne, was für Euch am besten geeignet wäre - Ihr könnt uns dazu selbstverständlich eine E-Mail senden oder anrufen.
Typische Problematiken von 318cui oder 360cui Motoren mit defekten 2fach-Vergasern
Oft würde hier ein Vergaserdichtsatz, eine richtige Einstellung und ein normaler "tune-up" reichen. Sollte der Vergaser dennoch Probleme machen, empfehlen wir den Kauf eines überholten 2-fach-Vergasers.
Der Umbau auf 4fach-Vergaser ist dagegen um ein vielfaches teurer, bringt bei einem originalen Motor aber nicht mehr als einen erhöhten Spritverbrauch.