Produktbeschreibung
NEUES, modernes Servolenkgetriebe
mit großem Sector Shaft 1-1/4in (ca. 31mm)
für:
65-78 C-Body
1973 up A/B/E-Body
Die Lösung auf die alle gewartet haben! Ein neues Lenkgetriebe, welches ein modernes, strafferes Lenkgefühl in euren Mopar zaubert. Es passt ohne große Umbauaktionen in unsere alten Mopars. Es ist kleiner als das originale Servolenkgetiebe - um genau zu sein ist es kaum größer als die manuellen Mopar Lenkgetiebe! Das gibt Platz für die Fächerkrümmer und deren Installation. Das kleinere Lenkgetriebe ist zudem fast 5 Kg leichter als euer Originales. Es wird mit den gleichen 3 Schrauben wie das Originale festgeschraubt und ihr könnt euren alten Pitman Arm (Lenkhebel) wieder verwenden. Aber nun kommt das Beste, das Lenkverhalten: Das schwammige Gefühl, was sich fast so anfühlt wie Spiel im Lenkgetriebe, ist weg! Aufgrund einer anderen Eingangswellendämpfung ist hier nichts indirektes mehr zu spüren! Dazu kommt, dass dieses Lenkgetriebe noch kürzer übersetzt ist als das originale Servolenkgetriebe. 14:1 vs 16:1 Das bedeutet für eine Kurve müsst ihr nun noch weniger am Lenkrad drehen als früher. Die kürzere Übersetzung setzt eure Steuereingaben deutlich direkter um!
Wer dieses Lenkgetriebe bestellt, sollte den passenden Schlauchsatz und die verbesserte Version des Eingangswellenkupplers direkt mitbestellen!
Eure Servopumpe könnte ihr beibehalten, wenn die den geforderten Druck von min 1200psi liefert.
Der Hersteller empfiehlt: 1200-1350 PSI with a 2.7-3.5 GPM Flow Rate.
Für alle die im Moment noch eine manuelles Lenkgetriebe fahren, können wir selbstverständlich auch passende Angebote mit allen Komponenten (Servopumpe, Halter, Riementrieb usw) zusammenstellen!
Vorteile: kleiner, leichter, direkter übersetzt, bolt in, mehr Platz zum Fächerkrümmer, neu und nicht überholt.
HINWEIS:
Dieses Lenkgetriebe ist kürzer übersetzt und gibt euch ein direkteres Lenkgefühl. Damit ist aber auch die, teilweise übertriebene, originale Lenkkraftunterstützung (die oftmals als schwammig empfunden wird) weg.
Da jeder Vorteil meist auch einen Nachteil hat, wird das Lenken bei getretener Bremse und gleichzeitigem Standgas sehr schwer!
Power steering conversion / up-grade for the 65-82 Mopar A,B,C, E and F Body cars. For cars with 1-1/4in. diameter sector/pitman shaft. Power conversion box bolts to the stock mounting location and connects to the original pitman arm. Steering column will need to be cut / shortened for installation.
